Description du produit
Le filtre à huile est une pièce essentielle pour la durée de vie de votre moteur. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Le filtre à huile MANN-FILTER W 815/3 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, dont la KIA Pride (RV), Sportage (I), la CITROËN C25 (série 1), CX (MA), C15, XM (série 2 Break Y3), ZX (N2), Visa, LN (A), BX (Break XB,XB), AX (- II ZA), Xantia (II X1), la OPEL Corsa (A Berline,B), Kadett (E Berline), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan), Campo, la HONDA Accord (VI CG/CH Berline), la MG XPower, la ROVER Metro (UK), la TALBOT Samba, la PORSCHE 911 (993 Cabriolet), la FORD Granada (85), Mondeo (I FD Clipper), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit V/Tourneo), la DAEWOO Matiz (M100), Nubira (J100), l'AUTOBIANCHI Y10 (II), la SEAT Cordoba (III), la BMW Série 5 (E34, E34 Touring, E60 LCI Berline), Série 3 (E30, E46 Berline, E36 Berline, E46 Touring, E46 Coupé), Série 7 (E65, E23), X5 (E53), X3 (E83 LCI), la CHRYSLER PT Cruiser, 300M, Le Baron, l'ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907, 905, Sport Wagon 905), GT (937), Spider (II 916, II Phase 2), 156 (Sport Wagon), l'INNOCENTI Koral, la MERCEDES-BENZ Classe CLK (208 Cabriolet), Classe G (GE-460.2, -GD), Sprinter (II 906.233, II 906.731, II 906.235, 901-905 616 CDI), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (211 Break, 210 Break), Classe C (203 Phase 2 Berline, 203 Phase 2 Break), Classe S (140 Coupé), la SUBARU Legacy (1 Break), la VOLVO S70, la VOLKSWAGEN Passat (B3 Variant, B5 Berline Syncro, B6 Berline), Polo (V 5 portes, III Classic Phase 2, II Classic/Derby, III Variant Phase 2, II Coupé, II), Transporter (F7D, F70, F7D syncro, F24, F24 syncro, 7J/7H 7J), Crafter (35), Sharan (II Phase 2), la LAND ROVER Land Rover (Land 110), la LANCIA Thema (834 FL92 SW, 834, 834 RL88), l'IVECO Daily (IV Châssis Cabine), la PEUGEOT 104, 205 (Phase 1, Cabriolet Phase 1, Phase 2, Cabriolet Phase 2), 305 (II Berline, Break/Fourgonnette, Berline, II Break/Fourgonnette), 204, 304, la JAGUAR XJ (Sovereign), la VAUXHALL Astra (MK III Berline), la RENAULT R14, la MITSUBISHI Pajero (2 V2/4), Galant (E3*), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), la MAZDA 626 (GF), 929 (HB Berline), MX3, B (Pick-up).
Le filtre à huile MANN-FILTER W 815/3 est de type vissé, avec un diamètre extérieur de 72.0 mm et 86.0 mm, un diamètre intérieur de 63.0 mm, une pression d'ouverture clapet de dérivation de 1.0 bar et une hauteur de 88.0 mm. Il est équipé d'un clapet de non-retour pour garantir un flux d'huile constant et éviter que les impuretés ne gagnent l'huile de votre moteur. Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
En choisissant le filtre à huile MANN-FILTER W 815/3, vous optez pour un produit de qualité, conçu pour les huiles hautes performances actuelles et capable de relever les défis techniques les plus ardus. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à huile en cliquant ici.
