Filtre a huile MANN-FILTER W 719/45 (X1)

 Description du produit

Le filtre à huile MANN-FILTER W 719/45 est un filtre vissé de haute qualité, conçu pour les huiles hautes performances actuelles. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les AUDI A4, A5, A6, A8, Q3, Q5, TT, les VOLKSWAGEN Golf, Tiguan, Passat, Eos, New Beetle, Sharan, CC, Transporter, Amarok, les SEAT Leon, Altea, Exeo, Toledo, Alhambra et les SKODA Octavia, Superb, Yeti.

Le filtre mesure 76.0 mm de diamètre extérieur, 62.0 mm et 71.0 mm de diamètre intérieur, et a une hauteur de 143.0 mm. Il est équipé de deux clapets de non-retour et a une pression d'ouverture de clapet de dérivation de 2.5 bar. La référence de l'outil spécialisé recommandé est LS 7.

Le filtre à huile est une pièce essentielle pour la durée de vie du moteur, car il garantit la pureté de l'huile de moteur et réduit les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser, ce qui peut provoquer des dommages irréversibles. Il est donc recommandé de changer le filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Toutefois, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. La fréquence de changement doit également prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.

En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

En résumé, le filtre à huile MANN-FILTER W 719/45 est un filtre vissé de haute qualité, compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est équipé de deux clapets de non-retour et a une pression d'ouverture de clapet de dérivation de 2.5 bar. Il est essentiel pour garantir la pureté de l'huile de moteur et réduire les frictions, ce qui permet un fonctionnement optimal et durable du moteur. Il est recommandé de le changer à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur et la fréquence de conduite.