Filtre a huile PURFLUX LS715 (X1)

 Description du produit

Le filtre à huile PURFLUX LS715 est un filtre vissé de haute qualité équivalente à l'origine. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que KIA, CITROËN, SUZUKI, OPEL, HONDA, ROVER, TALBOT, PORSCHE, FORD, FIAT, AUTOBIANCHI, SEAT, TOYOTA, BMW, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MASERATI, MERCEDES-BENZ, SUBARU, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, LANCIA, PEUGEOT, CITROËN, ALFA ROMEO, AUTOBIANCHI, TATA (TELCO), TALBOT, et bien d'autres encore.

Le filtre a un diamètre extérieur de 76,0 mm et une hauteur de 85,0 mm. Il est conçu pour filtrer les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion afin de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.

Le filtre à huile PURFLUX LS715 est recommandé pour être changé à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.

En résumé, le filtre à huile PURFLUX LS715 est un filtre vissé de haute qualité équivalente à l'origine, compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques. Il est conçu pour filtrer les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion afin de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il est recommandé de le changer à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur et le type de conduite.