Description du produit
Le filtre à huile MANN-FILTER H 614 X est un élément essentiel pour garantir la durée de vie de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Carnival, Retona, Clarus (Break), Rio (II BN Sedan), Sportage (I), les OPEL Vectra (C GTS F68, B break/Caravan F35), les HONDA Civic (Shuttle EE*), Accord (I SJ/SY), les MG MG F, MG ZT (Berline), les ROVER 45, série 800 (800 Série 2 Berline), série 200 (200 Série 3), les JEEP Wrangler (CJ7), les FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Scorpio (Estate), les FIAT Ducato (230-231-232-234, 243-244-245-247 11Q, 243-244-245-247 15Q, II 250-251), les ISUZU D-Max, Trooper (UBS), les TOYOTA Dyna (150), Land Cruiser (_J7_), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (AT22*), 4-Runner (4 Runner 180), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP), les BMW Z3 (E36 Roadster), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé, Série 3 E36 Coupé, Série 3 E46 Berline), les ALFA ROMEO 155, Giulietta (II), 166, les INNOCENTI Mini tre, les MERCEDES-BENZ Transporter (T1 600 207-210 601, T1 600 407-410 611), Série 201 (190 201), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320, W124 Berline 200-500), Classe SLK (171), Classe G (GE-460.2, -GE, GE-461.2), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine, W123 T123 Break, W123 C123 Coupé), Classe C (203 Coupé, 203 Phase 2 Break, 203 Break, 203 Phase 2 Berline), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster), les LDV 400, les BEDFORD CF (2), les VOLKSWAGEN Polo (IV), Transporter (7H, F24), LT (I 31), les LAND ROVER Defender (110, 90), Land Rover (Land 110), Freelander, les LANCIA Beta (828), Lybra (839 SW), Delta (836 MQ93), Ypsilon, Thema (834 RL88), Kappa (838), les IVECO Daily (III Fourgon, II Phase 2 Châssis Cabine, I, II), les JAGUAR X-Type (Berline), les VAUXHALL Magnum, Cavalier, Carlton (Break), les LADA Sagona, les HYUNDAI Elantra (Berline/Saloon), Santa Fé, H100, Terracan (FL), Sonata (série 4), les MITSUBISHI Pajero (4 Short Wagon V8, 1 L0/1), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K1/2/3), Carisma (2 DA Berline), les MAZDA 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 323 (BD, BF, F Phase 2 BJ, BW Break), MX5 (II NB), 929 (HB Coupé), E (serie), 626 (GD, GE, GW, GV), RX-7 (II FC), les LEXUS IS (I XE10 1 Break).
Ce filtre à huile est une cartouche filtrante de marque MANN-FILTER, avec un diamètre extérieur de 59,0 mm, un diamètre intérieur de 9,0 mm et 19,0 mm, et une hauteur de 106,0 mm. Il est livré sans consigne. Sa fonction est de filtrer les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion pour garantir la pureté de l'huile de moteur et réduire les frictions. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci risque de s'encrasser et les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il est donc recommandé de changer le filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel, et la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
Le filtre à huile MANN-FILTER H 614 X est un filtre premium en qualité d'origine, avec une capacité de filtration élevée qui garantit une épuration optimale de l'huile et une protection du moteur contre l'usure. Il est également doté d'un joint d'étanchéité pour une protection et une étanchéité optimale pendant toute la durée de maintenance. MANN-FILTER se conforme aux exigences du règlement REACH et s'engage à respecter la protection de l'environnement lors du développement, de la fabrication et du recyclage de ses produits.
En résumé, le filtre à huile MANN-FILTER H 614 X est un élément essentiel pour garantir la durée de vie de votre moteur. Compatible avec de nombreux modèles de voitures, il est une cartouche filtrante de marque MANN-FILTER, avec un diamètre extérieur de 59,0 mm, un diamètre intérieur de 9,0 mm et 19,0 mm, et une hauteur de 106,0 mm. Il est recommandé de changer le filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur, et il est doté d'un joint d'étanchéité pour une protection et une étanchéité optimale pendant toute la durée de maintenance.
