Description du produit
Le filtre à huile FEBI BILSTEIN est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les AUDI A6 (Série 1 AU55, Série 1 AU55 Avant), les SUZUKI SX4 (Phase 2 MAGYAR), les OPEL Movano (A, A Phase 2, B Traction Châssis cabine), Astra (H GTC L08, J Berline F69, J GTC, J Hatchback F68), Agila (II), les PORSCHE Panamera (Panamara 970), Boxster (987-1), 911 (GT3 GT3-1), les FORD Galaxy (I VX, I Phase 2 VY), les DACIA Logan (Berline), les SEAT Alhambra (I, II, II Phase 2), Ibiza (II Phase 2, III), Cordoba (II, III Vario, II Vario, III), Toledo (série 1), les TOYOTA Hilux (LN RN YN), Land Cruiser (90 _J9_), Hiace (YH/LH 50-60), Cressida (II Break), Celica (ZT230), Carina (TA6* Wagon), les ALFA ROMEO 159 (Sportwagon, Berlina), les MERCEDES-BENZ Classe E (211 Phase 2 Break), les VOLKSWAGEN Golf (VI 3 Portes, III Variant, III, III Syncro, VII Phase 2 5 Portes), Vento, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet, Golf IV Cabriolet), Scirocco, Passat (B6 CC, B4 Berline, B4 Variant), Polo (III Variant, III Classic, III Classic Phase 2, III Variant Phase 2), Sharan (I, II Phase 2, II), les PEUGEOT Bipper et les MITSUBISHI Outlander (2 CW Fab. Japon).
Ce filtre à huile est de type vissé, avec un diamètre extérieur de 90,0 mm, une hauteur de 140,0 mm et un diamètre de la bague d'étanchéité de 71,0 mm. Il est fabriqué par la marque FEBI BILSTEIN et ne nécessite pas de consigne. Le but de ce produit est de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions en filtrant les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser et les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet.
Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
Le filtre à huile FEBI BILSTEIN est également compatible avec le numéro OE 068 115 561 E et les numéros TECDOC du moteur 11369, 11370, 4961, 4990, 5527, 5528, 9512. Il convient aux boîtes de vitesses manuelles et est compatible avec les modèles de voitures suivants : VW GOLF III (1H1), SHARAN (7M8, 7M9, 7M6), Golf III Cabrio (1E7), Golf IV Cabrio (1E), PASSAT Variant (3A5, 35I), PASSAT (3A2, 35I), GOL III, GOLF III Variant (1H5), Polo Classic (6V2), Vento (1H2), Polo Variant (6V5), Parati III (5X5), Sharan Kastenwagen (7M), AUDI A6 Avant (4A5, C4), A6 Limousine (4A2, C4), FORD GALAXY (WGR), SEAT Ibiza II (6K1), Alhambra (7V8, 7V9), Cordoba Limousine (6K1, 6K2), Cordoba Vario (6K5), TOLEDO I (1L).
En somme, le filtre à huile FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui garantit la pureté de l'huile de moteur et réduit les frictions en filtrant les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être changé régulièrement pour garantir un fonctionnement optimal et durable de votre moteur.
