Description du produit
Le filtre à huile BOSCH F 026 407 198 est un filtre vissé de haute qualité, conçu pour les véhicules de marques SUZUKI, OPEL, NISSAN, DACIA, SEAT, SKODA, CHRYSLER, VOLKSWAGEN, LANCIA, JAGUAR, VAUXHALL, RENAULT, CHEVROLET et MAZDA. Il est compatible avec les modèles suivants : Grand Vitara, Movano (A), Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D Caravan, D), Vectra (C Break F35), Serena (C23M), Patrol (GR Y61, GR Y60), X-Trail (T31 JPN), Almera (N15 Berline, N15), Terrano (II R20, II FL R20, WD21), Vanette (Cargo C23M, CARGO Autobus/Autocar HC 23), Sunny (Y10, N14, III Liftback N14), Primera (Break W10, Hatchback P11, Break WP11, Hatchback P10, Berline P10, Berline P11), Pick-up (D21), Logan (Pick-Up), Leon (II 1P1), Ibiza (III Phase 2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 1Z3 Berline), Fabia (II, I Phase 2, I Sedan), Série 100-136 (120), 300C (Berline), Sebring (Facelift Cabriolet), Transporter (7J/7H 7J, F24, 7H, F7D, F70), Passat (B5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B3 Berline, B2 Berline), LT (III 28, III 35), Polo (III Classic, II Coupé), Golf (III Variant, IV 4 Motion, IV Variant 4 Motion), Crafter (30), Delta (844), Musa, XF (X250 Berline), XJ (XJ40), Astra (MK V Twintop L67, MK V Hatchback L48), Master (II Phase 2, II), Master Propulsion (I), Aveo (T250/2), Trans Sport, 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD).
Le filtre à huile BOSCH F 026 407 198 est doté d'un clapet de non-retour et d'un clapet de dérivation qui permettent de garantir une lubrification fiable du moteur dans presque toutes les conditions de température et de pression d'huile. Il est conçu pour résister à la chaleur, à la pression et aux liquides agressifs, ce qui lui permet de fonctionner dans des conditions difficiles. Il est fabriqué à partir de matériaux robustes et résistants à la corrosion, ce qui lui confère une longue durée de vie conforme aux spécifications constructeur.
Le filtre à huile BOSCH F 026 407 198 est essentiel pour garantir la pureté de l'huile de moteur et réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion, évitant ainsi que ces impuretés ne gagnent l'huile de votre moteur. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
Le filtre à huile BOSCH F 026 407 198 est un produit de qualité équivalente à l'origine, conforme aux pièces d'origine. Tous les tests fonctionnels et de qualité sont effectués selon le cahier des charges des pièces d'équipement d'origine. Il est important de respecter toutes les restrictions et de ne faire effectuer tous les travaux que par des spécialistes qualifiés.
