Description du produit
Le filtre à huile Blue Print est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Ce filtre est une cartouche filtrante de type papier avec un diamètre extérieur de 72,0 mm, un diamètre intérieur de 32,0 mm et une hauteur de 96 mm. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz Classe GLC (X253 SUV, C253 Coupé), la Vito (639, 639 Phase 2), la Classe GLK (204, 204 Phase 2), la Classe GLS (166), la Viano (639, FL 639), la Classe E (212 Phase 2 Berline, 207 Coupé, 238 Coupé, 213 Berline, 211 Berline, 211 Phase 2 Break, 211 Phase 2 Berline, 207 Cabriolet, 238 Cabriolet, 213 Break, 212 Berline, 211 Break, 212 Break, 207 Phase 2 Coupé, 207 Phase 2 Cabriolet, 212 Phase 2 Break), la Classe ML (Phase 2 164, 164), la Classe S (222 Berline, 222 Limousine, 221 Berline, 221 Limousine, 221 Phase 2 Limousine, 221 Phase 2 Berline), la Classe X, la Classe GLE (SUV W166, Coupé S292), la Classe R (W251, Long W251, W251 phase II, W251 phase II Longue), la Classe G (-G, -GD), la Classe GL (164, 166), la Classe CLK (209 Cabriolet, 209 Coupé), la Sprinter (III 907.153 RWD, II 906.111, III 907.733 RWD, III 907.245 RWD, III 907.253 RWD, III 907.235 RWD, III 907.647 RWD, III 907.637 RWD, II 906.132, II 906.131, II 906.233, III 907.633 RWD, II 906.631, II 906.637, II 906.133, II 906.134, III 907.653 RWD, III 907.657 RWD, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, III 907.135 RWD, III 907.255 RWD, III 907.645 RWD, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, III 907.155 RWD, III 907.243 RWD, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, III 907.643 RWD, III 907.233 RWD, III 907.145 RWD, II 906.235, II 906.633, II 906.211, II 906.613, III 907.735 RWD, II 906.713, II 906.733, III 907.133 RWD), la Classe C (203 Phase 2 Break, 204 Phase 2 Break, 204 Berline, 204 Break, 204 Phase 2 Berline, 203 Phase 2 Berline), la Classe CLS (218 coupé, 218 Shooting Brake, 218 Phase 2 Coupé, 219 Phase 2 Coupé, 219 Berline, 218 Phase 2 Shooting Brake), la Jeep Grand Cherokee (IV), le Commander et la Chrysler 300C (Phase 2 Berline, Berline, Touring, Phase 2 Touring). Le filtre est livré avec une bague d'étanchéité. Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
