Filtre à carburant KNECHT FILTER KL 414

 Description du produit

Le filtre à carburant KNECHT KL 414 est une pièce essentielle pour la longévité de votre moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la KIA Rio (II BN Phase 2 Sedan), l'AUDI A5 (Sportback Phase 2 8TA), la SEAT Leon (II 1P1, III 5F1 5 portes Phase 2), la BMW Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), la MERCEDES-BENZ Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), la VOLVO V50, la VOLKSWAGEN Touran (II), la LAND ROVER Range Rover (Sport I Phase 2), la PEUGEOT 307 (Restylée Break), la RENAULT Kangoo (I Break, Express I Fourgon, I break Phase 2, Express I Fourgon Phase 2), la MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), la LEXUS LS (IV XF40), et bien d'autres encore.

Ce filtre à carburant est un boîtier complet avec un diamètre de 104,8 mm et une hauteur de 168,0 mm. Il a un diamètre d'admission et de sortie de 8,0 mm. Il est de la marque KNECHT FILTER et est livré sans consigne. Il dispose d'un réchauffeur, mais pas d'un filtre à carburant ni d'un capteur de niveau d'eau de filtre à carburant ni d'un raccord de capteur de niveau d'eau.

Le filtre à carburant KNECHT KL 414 est conçu pour empêcher les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant.

Il est recommandé de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.

Le filtre à carburant KNECHT KL 414 est un filtre de conduite avec un diamètre de 104,8 mm et une hauteur de 168,0 mm. Il a un diamètre d'admission et de sortie de 8,0 mm. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est conçu pour empêcher les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il est recommandé de le changer une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel.