Description du produit
Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) NISSENS 96618 est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les AUDI A5 (Sportback 8TA, Cabriolet 8F7, Coupé, Cabriolet Quattro Phase 2 8F7, Cabriolet Phase 2 8F7, Cabriolet Quattro 8F7, Sportback Quattro Phase 2 8TA, Coupé phase 2 8T3, Sportback Quattro 8TA, Sportback Phase 2 8TA, Coupé Quattro, Coupé Quattro Phase 2 8T3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Allroad Quattro 8KH, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 8K2), A8 (Série 3 - Berline, Série 3 Phase 2 Limousine, Série 3 Phase 2 Berline, Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB Phase 2, Série 1 8RB, II), A7 (4G Sportback Phase 2, 4G Sportback Quattro, 4G Sportback), A6 (série 4 Phase 2 Berline, Série 4 Berline, Allroad 3, Série 4 Avant Quattro, série 4 Phase 2 Berline Quattro, série 4 Phase 2 Avant, série 4 Phase 2 Avant Quattro, Série 4 Avant, Série 4 Berline Quattro) et PORSCHE Macan (Ref : 96618).
Le radiateur est fabriqué en aluminium et la grille de radiateur est soudée. Le réservoir d'eau (radiateur) est en matière plastique. Les dimensions du radiateur sont les suivantes : longueur de filet de 720.0 mm, largeur de filet de 140.0 mm et profondeur de filet de 80.0 mm. Le type de refroidissement est à air.
L'intercooler a pour rôle de refroidir l'air d'admission qui est chauffé par le turbocompresseur, afin d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et le plus grand nombre d'émissions. Il existe plusieurs types d'intercooler et selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue.
L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement.
Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
En résumé, le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) NISSENS 96618 est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est fabriqué en aluminium avec une grille de radiateur soudée. Il doit être remplacé en cas de dégât ou de fuite et peut causer de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement s'il est défectueux.
