Description du produit
L'intercooler est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Il permet de refroidir l'air d'admission et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion, éliminant ainsi les effets néfastes du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et les émissions polluantes.
Le NRF B.V. Intercooler est compatible avec plusieurs modèles de voitures de marques SEAT, VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, et convient aux modèles Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (V,V SW,V Plus,V 4 Motion,VI SW,V SW 4-Motion), Scirocco, Touran (I Phase 2,I), Caddy (III Maxi,III), Eos, Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II).
La longueur de filet est de 615.0 mm, la largeur de filet est de 406.0 mm et la profondeur de filet est de 32.0 mm. Le type de refroidissement est à air et la marque est NRF B.V. La consigne n'est pas incluse.
Il est important de remplacer l'intercooler en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut également endommager sérieusement l'intercooler. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Il est donc important de vérifier son état de fonctionnement et de le remplacer dès l'apparition des premiers symptômes.
Le NRF Intercooler est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Un test de performance est réalisé avant sa mise sur le marché. Il est garanti 2 ans et est compatible avec plusieurs modèles de voitures.
