Description du produit
L'Intercooler NISSENS 96609 est un radiateur de turbo de qualité supérieure pour les véhicules PEUGEOT Expert (III VUL, III Tepee), CITROËN Jumpy (II VUL, II VP), Dispatch (II VUL, II VP), C8, FIAT Scudo (II VP, II VUL), Ulysse (II), TOYOTA Proace (Fourgon) et LANCIA Phedra. Il est fabriqué avec une grille de radiateur en aluminium soudée et un réservoir d'eau en matière plastique. Les dimensions du filet sont de 300.0 mm de longueur, 156.0 mm de largeur et 80.0 mm de profondeur. Le type de refroidissement est à air, ce qui permet de refroidir l'air d'admission et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion.
Le refroidisseur d'air de suralimentation (Intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue.
L'Intercooler NISSENS 96609 est un produit de qualité supérieure qui permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
En résumé, l'Intercooler NISSENS 96609 est un radiateur de turbo de qualité supérieure pour les véhicules PEUGEOT Expert (III VUL, III Tepee), CITROËN Jumpy (II VUL, II VP), Dispatch (II VUL, II VP), C8, FIAT Scudo (II VP, II VUL), Ulysse (II), TOYOTA Proace (Fourgon) et LANCIA Phedra. Il est fabriqué avec une grille de radiateur en aluminium soudée et un réservoir d'eau en matière plastique. Les dimensions du filet sont de 300.0 mm de longueur, 156.0 mm de largeur et 80.0 mm de profondeur. Le type de refroidissement est à air, ce qui permet de refroidir l'air d'admission et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il est important de remplacer l'Intercooler dès l'apparition des premiers symptômes pour éviter des dommages au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement.
