Description du produit
L'Intercooler NISSENS 96550 est un radiateur de turbo compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la CITROËN Xsara Picasso, Berlingo (M59 First Utilitaire, M59 Utilitaire, M59 Break), FORD Connect (Tourneo Connect III), Focus (C-Max) et PEUGEOT Partner (M59 Origin Utilitaire, M59 Utilitaire, M59 Break). Il est fabriqué avec une grille de radiateur en aluminium et un réservoir d'eau en matière plastique. La version de radiateur est une grille de radiateur soudée avec une longueur de filet de 300.0 mm, une largeur de filet de 148.0 mm et une profondeur de filet de 85.0 mm. Le refroidissement est à air et la marque est NISSENS.
Le but du produit est d'améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur en refroidissant l'air d'admission et en augmentant sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Cela élimine les effets néfastes du turbo, tels que la surconsommation, les chocs thermiques et les émissions plus importantes. Il existe plusieurs types d'intercooler, mais celui-ci est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue selon les véhicules.
L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé ou si le turbo est défectueux et peut l'endommager sérieusement. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Il est important de vérifier son état de fonctionnement et de le remplacer dès l'apparition des premiers symptômes pour éviter des dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement.
En résumé, l'Intercooler NISSENS 96550 est un radiateur de turbo de qualité supérieure qui permet d'améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur en refroidissant l'air d'admission et en augmentant sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est fabriqué avec une grille de radiateur en aluminium et un réservoir d'eau en matière plastique. Il doit être remplacé en cas de défaillance pour éviter des dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement.
