Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES 7DPK1360 est une pièce neuve d'origine de qualité supérieure, idéale pour l'entraînement des pièces tournantes du moteur telles que l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment la KIA Magentis (II MG Phase 2), la SUZUKI Swift (III Fab. Japon), l'OPEL Astra (J Hatchback F68, J GTC), le TALBOT Horizon, la FORD Galaxy (I VX), la Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), la Fiesta (VI 3 portes), la TOYOTA 4-Runner (4 Runner 130), la Corolla (110 Sedan fab. Japon), l'Avensis (T25,ZZT22*), l'ALFA ROMEO 159 (Sportwagon), la MERCEDES-BENZ Classe V (638), la VOLKSWAGEN Transporter (F7D), la Vento, la Corrado, la Polo (V 5 portes), le Touran (I Phase 2), le Scirocco, la Golf (III Syncro,III), le Sharan (I syncro,I), la Passat (B4 Variant Syncro,B6 CC,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Variant), l'HYUNDAI Getz (TB 5 portes,TB 3 portes,TB fab. Indes), l'i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Prod. Turquie), la MITSUBISHI Lancer F (C1*), et la CHEVROLET Malibu (V300).
Cette courroie est de la gamme équipementier Micro-V® de GATES, fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) de couleur noire. Elle est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1360.0 mm, une largeur de 24.9 mm et un nombre de stries de 7. Elle est garantie 2 ans et est de qualité équivalente à la pièce d'origine.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures GATES 7DPK1360 est une pièce de qualité supérieure, compatible avec de nombreux modèles de véhicules, garantie 2 ans et de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur.
