Description du produit
La butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 09401 est un produit de qualité pour les véhicules RENAULT Clio (I 5 portes Phase 1&2, I 3 portes Phase 3, I 5 portes Phase 3, I société Phase 3, I société Phase 1&2, I 3 portes Phase 1&2) et Lutécia. Elle est fabriquée en métal-caoutchouc et est vendue à l'unité avec un poids de 0,32 kg. Elle est conçue pour limiter le débattement vertical de la tige de l'amortisseur en cas de sollicitation brutale, tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Cette pièce d'absorption des chocs et vibrations est équipée d'un trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur.
La butée élastique de suspension est une pièce d'usure exposée à des contraintes permanentes, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état. Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de ''taper'', au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.
La coupelle d'amortisseur FEBI BILSTEIN 09401 est fabriquée en caoutchouc/métal et peut être montée des deux côtés de l'essieu avant. Elle ne possède ni palier ni roulement à billes. Elle est garantie 3 ans et a un poids de 0,32 kg.
En résumé, la butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 09401 est une pièce d'absorption des chocs et vibrations pour les véhicules RENAULT Clio et Lutécia. Elle est fabriquée en métal-caoutchouc et est vendue à l'unité. Elle est conçue pour limiter le débattement vertical de la tige de l'amortisseur en cas de sollicitation brutale, tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Elle est une pièce d'usure exposée à des contraintes permanentes et doit être remplacée systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur. La coupelle d'amortisseur FEBI BILSTEIN 09401 est une alternative en caoutchouc/métal pour la butée élastique de suspension, garantie 3 ans et pouvant être montée des deux côtés de l'essieu avant, sans palier ni roulement à billes.
