Condenseur / Radiateur de climatisation NRF 35741 (X1)

 Description du produit

Le condenseur de climatisation NRF B.V. est une pièce neuve d'origine qui convient aux véhicules SAAB 9-3 (Phase 2, Cabriolet Phase 2, Estate Phase 2), CADILLAC BLS (Berline C35, Wagon C69), OPEL Vectra (C Phase 2 F68, C Phase 2 Break F35, C Phase 2 Berline F69, C Break F35, C GTS F68, C Berline F69), Signum (FL) (Ref : 35741). Ce condenseur est fabriqué en aluminium et est équipé d'un filtre déshydratant de climatisation. Il mesure 425.0 mm de longueur de filet, 400.0 mm de largeur de filet et 16.0 mm de profondeur de filet. Le diamètre d'admission est de 11.8 mm et le diamètre de sortie est de 8.6 mm. Les joints nécessaires pour faciliter le montage sont fournis avec le produit.

Le condenseur de climatisation est un élément clé du circuit de climatisation de votre véhicule. Il est monté en façade du véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu.

Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement. En effet, un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. Seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Le condenseur de climatisation NRF B.V. est conforme aux normes OE standards et a subi un test de performance avant sa mise sur le marché. Un essai d'étanchéité a également été réalisé à l'hélium. 85% des produits sont pré-assemblés pour recevoir la bouteille déshydratante "easy fit". Le matériel utilisé pour la fabrication est de l'aluminium, ce qui garantit une grande résistance et une longue durée de vie.

En résumé, le condenseur de climatisation NRF B.V. est une pièce de qualité supérieure qui convient à plusieurs modèles de véhicules. Il est facile à monter grâce aux joints fournis et est équipé d'un filtre déshydratant de climatisation. Il est un élément clé du circuit de climatisation et son remplacement est nécessaire en cas de défaillance pour retrouver le confort de la climatisation.