Description du produit
Le carter d'huile VAN WEZEL est un article complémentaire de qualité pour votre véhicule. Fabriqué en aluminium, il est conçu pour les véhicules sans capteur du niveau d'huile et dispose d'un filetage pour capteur du niveau d'huile. Il est équipé d'un trou pour capteur de niveau d'huile et ne possède pas d'arrêt d'arrêt. La référence constructeur/OEM est JOHNS:9549081, SCHLIECKMANN:35113700, AUGROS:5117927C, AUGROS:5943222S, KLOKKERHOLM:9539475, VAICO:V10-0432. Ce carter d'huile convient pour les modèles suivants : Audi A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2), Audi A6 (Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2, Série 2 Avant), et Volkswagen Passat (B5 Berline, B5 Variant, B5.5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion, B5.5 Berline 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Variant). Le carter d'huile est une cuve métallique vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manoeuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange. Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
