Carter dhuile 5812070 Van Wezel

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 Fiche technique


Marque

VAN WEZEL

Catégorie

Carter d'huile

Produit mis en ligne le

05/01/2017

Code EAN

5410909302849






 Description par carpardoo


VAN WEZEL Carter d'huile Matériel: Acier , par ex. pour VW Golf II (19E, 1G1), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 11/1983 à 8/1985 VW Golf II (19E, 1G1), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 6/1986 à 12/1992 VW Polo (80, 86C), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1985 à 1/1992 VW Polo (86CF), 1398 cm³, 48 CV (35 kW), 8/1992 à 7/1994 VW Golf II (19E, 1G1), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 8/1983 à 6/1987 VW Polo (86CF), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1992 à 7/1994 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1986 à 12/1988 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 1/1984 à 6/1987 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 7/1987 à 9/1994 VW Vento (1H2), 1390 cm³, 60 CV (44 kW), 11/1991 à 9/1998 VW Derby (80, 86C), 1272 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1982 à 12/1984 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 6/1994 à 10/2002 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1982 à 9/1989 VW Polo (80, 86C), 1398 cm³, 48 CV (35 kW), 10/1990 à 9/1994 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 8/1983 à 6/1987 Seat Ibiza II (6K1), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 3/1993 à 9/1996 VW Polo (80, 86C), 1043 cm³, 40 CV (29 kW), 1/1985 à 10/1986 Seat Ibiza II (6K1), 1272 cm³, 54 CV (40 kW), 3/1993 à 8/1999 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 58 CV (43 kW), 8/1982 à 7/1988 VW Golf II (19E, 1G1), 1043 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1985 à 10/1991 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 1/1985 à 7/1987 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1986 à 8/1990 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 115 CV (85 kW), 1/1987 à 8/1990 VW Passat B2 (32B), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1980 à 7/1986 VW Polo (80, 86C), 1043 cm³, 40 CV (29 kW), 5/1982 à 10/1986 VW Polo (80, 86C), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 1/1985 à 9/1994 VW Polo II (80, 86C), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1985 à 1/1992 VW Golf III (1H1), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1992 à 8/1997 VW Polo (86CF), 1272 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1992 à 7/1994 VW Jetta I (16), 1272 cm³, 58 CV (43 kW), 8/1982 à 2/1984 Seat Ibiza II (6K1), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1993 à 2/2002 VW Scirocco (53B), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1980 à 12/1983 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 78 CV (57 kW), 3/1991 à 9/1994 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1982 à 9/1989 VW Golf II (19E, 1G1), 1272 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1985 à 12/1987 VW Jetta I (16), 1093 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1979 à 2/1984 VW Polo (80, 86C), 1093 cm³, 50 CV (37 kW), 10/1981 à 7/1983 VW Polo II (80, 86C), 1043 cm³, 40 CV (29 kW), 10/1981 à 10/1986 VW Vento (1H2), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1992 à 9/1998 VW Polo (80, 86C), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1989 à 9/1994 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 8/1983 à 7/1988 VW Golf I (17), 1093 cm³, 52 CV (38 kW), 8/1976 à 7/1980 VW Polo (80, 86C), 1398 cm³, 48 CV (35 kW), 8/1990 à 9/1994 VW Derby (80, 86C), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1981 à 7/1983 VW Golf I (17), 1093 cm³, 50 CV (37 kW), 4/1974 à 7/1983 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1981 à 7/1983 VW Derby (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 8/1983 à 12/1984 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 6/1987 à 12/1991 VW Golf III (1H5), 1390 cm³, 60 CV (44 kW), 7/1993 à 4/1999 VW Polo II (80, 86C), 1398 cm³, 48 CV (35 kW), 10/1990 à 9/1994 VW Golf III (1H1), 1390 cm³, 55 CV (40 kW), 11/1991 à 8/1997 VW Passat B2 (32B), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 8/1980 à 7/1983 VW Jetta I (16), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1979 à 2/1984 VW Golf I (17), 1588 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1975 à 7/1977 VW Golf I (17), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1979 à 7/1983 VW Polo II (80, 86C), 1093 cm³, 50 CV (37 kW), 10/1981 à 9/1989 VW Derby (80, 86C), 1093 cm³, 50 CV (37 kW), 10/1981 à 7/1983 VW Polo (86), 895 cm³, 40 CV (29 kW), 9/1975 à 9/1981 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1989 à 3/1991 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1989 à 9/1994 VW Derby (80, 86C), 1043 cm³, 40 CV (29 kW), 10/1981 à 12/1984 VW Derby (86), 895 cm³, 40 CV (29 kW), 2/1977 à 9/1981 VW Passat B2 (33B), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 8/1980 à 7/1983 VW Golf III (1H5), 1390 cm³, 55 CV (40 kW), 7/1993 à 4/1999 VW Golf III (1H1), 1390 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1991 à 8/1997 VW Santana (32B), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1981 à 7/1983 VW Vento (1H2), 1390 cm³, 55 CV (40 kW), 11/1991 à 9/1998 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 7/1987 à 9/1994 VW Passat B2 (33B), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1980 à 7/1986 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1981 à 7/1983 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 55 CV (40 kW), 7/1987 à 8/1994 VW Polo (80, 86C), 1272 cm³, 113 CV (83 kW), 8/1990 à 9/1994 VW Polo II (80, 86C), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1989 à 9/1994 VW Polo II (80, 86C), 1272 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1986 à 7/1990 , référence constructeur/OEM: JOHNS:9538082 AUGROS:5113543C VAICO:V10-0118 AUGROS:5943322S SCHLIECKMANN:35450700 KLOKKERHOLM:9521470 PRASCO:VG0280470 , Carters d'huile, carters d'huile moteur


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VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF), Passat (B2 Variant,B2 Berline), Golf (III Variant,II,I,III), Scirocco (I), Jetta (I,II), Vento, Derby, Santana & SEAT: Cordoba (I,III,II), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II) (Ref : 5812070) équivalente à SAURER: 14720, 18426 & SEAT: 030 103 601 D, 030 103 601 E & VW: 030 103 601 D, 030 103 601 E, 030103601C, 030103601D, 030103601E matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité.

Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité.

Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection.

Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manoeuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur.

Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.



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