Description du produit
Le cardan GKN pour PEUGEOT Partner (M49, M59 Break, M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN Berlingo (M59 Break, M59 First Break, M59 Utilitaire, M49, M59 First Utilitaire), Xsara (Break Phase 2 N2, Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1) (Réf : 25959) est un axe qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il est conçu pour transmettre une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière, qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Le cardan est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
La longueur de ce cardan est de 605,0 mm, le diamètre de la rotule côté roue est de 79,0 mm, le diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses est de 75,5 mm, le filetage est de M24x1,5, la denture extérieure côté différentiel est de 22 et le diamètre de la bague d'étanchéité est de 58,6 mm. Il est de marque GKN et est reconditionné avec consigne.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Si le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer.
Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans.
Le cardan SPIDAN 25959 de chez Yakarouler possède une denture extérieure côté roue de 25, une denture extérieure côté différentiel de 22, une longueur de 605 mm, un nombre de dents pour l'anneau ABS de 48, un anneau ABS Ø de 90,00 mm, un diamètre de la bague d'étanchéité de 58,60 mm, un diamètre de la rotule côté roue de 79,00 mm, un diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses de 75,50 mm et un filetage de M24x1,5.
Le cardan de Winparts possède une garantie de 2 ans, une denture extérieure côté roue de 25, une denture extérieure côté différentiel de 22, une longueur de 605 mm, un nombre de dents pour l'anneau ABS de 48, un anneau ABS Ø de 90,00 mm, un diamètre de la bague d'étanchéité de 58,60 mm, un diamètre de la rotule côté roue de 79,00 mm, un diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses de 75,50 mm et un filetage de M24x1,5. Il s'agit d'un échange standard.
Le demi-arbre d'entraînement de Motointegrator possède la référence 1040503.
