Description du produit
La bobine d'allumage NGK 48340 est un élément essentiel d'un système d'allumage de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les SUZUKI Grand Vitara, Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), Ignis (RG), Baleno (I Break), les TALBOT Horizon, 1100, les PORSCHE 911 (993 Cabriolet), les FORD Orion (I, II), Cortina (MK IV), P100 Pick-up, Transit/Tourneo (Transit III, Transit IV, Transit II, Transit V/Tourneo, Transit 2000 Propulsion), Galaxy (I VX), Escort (III cabriolet, III Van, IV break, VI Berline/Hatcback, IV cabriolet, III break, IV Hatchback, VI Express/Van, V Berline/Hatcback, VI Clipper, IV Van, III Hatchback), Focus (II Berline, II Clipper), Granada (85, Mk2, 92 /Saloon, 92 Estate, Mk3), Sierra (II Hatchback/saloon, II break/estate, I break/estate, I), S-Max, Fiesta (III 89, II 83, IV Phase 2, IV), Scorpio (Hachback/Saloon, Estate), Taunus (berline/saloon), les ISUZU Trooper (98 UBS), les DAEWOO Nubira (J150 II), Kalos (T200 Berline 4p), Tacuma (U100), Leganza (V100), les DAIMLER XJ, les SEAT Cordoba (I, III), Ronda, Ibiza (I), Toledo (série 3), Alhambra (II), Inca, les TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20, RH/LH11, LH/RZH 100), Crown, Celica (ST200), Corolla (120 fab. Japon, 110 fab. GB, 120 Wagon fab. GB, 80), Carina (E AT/ST19* JPP, II ST17*), Liteace, Corona (RT1* Berline, RT1* Break), Picnic, Supra (MA70), Camry (SX/VC10 Berline), Hilux (RN LN 3 & 4, LN RN YN, KDN, RN YN LN 5 & 6, LN RZ), RAV4 (I), Avensis (ZZT22*, AT22* Break), Land Cruiser (90 _J9_, _J6_), Model F, les JAGUAR XJS, XJ (Sovereign, XJ40), les VAUXHALL Antara, les HYUNDAI Accent, Tucson (Phase 2 Fourgon), Santa Fé, Coupé, Getz (BJ Phase 2, BJ), H100, Elantra (Berline), les MITSUBISHI Pajero (2 V2/4), Galant (EA Berline, E3*, E3* Berline), Space Runner (N1/2), L200 (K6/7), les MAZDA Premacy, 626 (GW, GV), 616 (SN), E (serie), 323 (BD, BD Berline), Mazda 3 (Berline), 121 (DB). Cette bobine d'allumage possède une entrée/sortie unique et deux pôles, ainsi qu'une version de raccord DIN. Elle est destinée aux véhicules équipés d'un distributeur d'allumage et est conçue pour fournir l'allumage et participer à la combustion. Elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique en délivrant une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il est recommandé de changer la bobine d'allumage lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur, il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
