Bobine d'allumage NGK 48122 (X1)

 Description du produit

La bobine d'allumage NGK 48122 est un élément essentiel du système d'allumage de votre voiture. Elle fournit l'énergie nécessaire à la bougie d'allumage pour générer l'étincelle haute tension qui déclenche la combustion air/essence. Cette bobine est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la NISSAN Almera (N16E N16 Berline,N16E N16), la Primera (Break WP11,Berline P11,Hatchback P11), la HONDA Jazz (II Production R. Tchèque) et la VOLKSWAGEN LT (II 46). Elle est équipée d'une version de raccord SAE et dispose d'un nombre d'entrées/sorties de 1 et de 3 pôles.

Il est important de changer la bobine d'allumage lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, car cela peut indiquer une défaillance de la bobine. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

La bobine d'allumage NGK 48122 est de qualité équivalente à la pièce d'origine et est garantie 2 ans. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est équipée d'une version de raccord SAE. Elle dispose d'un nombre d'entrées/sorties de 1 et de 3 pôles. La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion.