Description du produit
Le joint homocinétique SKF VKJA 3022 est un produit de qualité pour la transmission de votre VOLKSWAGEN Bora (4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6, 1J2, Variant 1J6), Golf (V, IV Variant, IV, IV Variant 4 Motion, IV 4 Motion), New Beetle (I Phase 2, I Phase 3, I Phase 3 Cabriolet, I Phase 2 Cabriolet) & AUDI S3 (Série 1 8L1), A3 (Série 1 Phase 2 AU34, Série 1 AU34, Quattro Série 1 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34) & SEAT Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA Octavia (1Z3 Berline, 1U2 Berline Phase 2, 1U2 Berline, 1U5 Combi Phase 2, 1U5 Combi) (Ref : VKJA 3022). Le diamètre extérieur est de 81.0 mm, le filetage est de M20x1,5, la denture extérieure côté roue est de 36 et la denture intérieure côté roue est de 30. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 53.0 mm et il est travaillé mécaniquement avec une rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur). La marque est SKF et il n'y a pas de consigne.
Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche.
La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées. La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
Le kit de joint homocinétique SKF est conforme aux spécifications des constructeurs et permet un remplacement complet. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
Le joint spi/homocinétique SKF VKJA 3022 a un filetage de M20x1,5, une denture extérieure côté roue de 36 et une denture intérieure côté roue de 30. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 53 mm et le diamètre extérieur est de 81 mm. Il est travaillé mécaniquement avec une rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur).
La roue dentée extérieure est de 36 et la garantie est de 2 ans. Le dimension de filetage est de M20x1.5 et la denture extérieure côté roue est de 36. La denture intérieure côté roue est de 30 et le diamètre du joint torique est de 53 mm. Le diamètre extérieur est de 81 mm et il est travaillé mécaniquement avec un insert dans la partie intérieure (à l'intérieur).
En résumé, le joint homocinétique SKF VKJA 3022 est un produit de qualité pour la transmission de votre véhicule. Il est important de changer les joints d'arbre de transmission défaillants pour éviter des dommages à l'ensemble de la transmission et pour assurer la sécurité de votre véhicule. Le kit de joint homocinétique SKF est conforme aux spécifications des constructeurs et permet un remplacement complet. Il est important de faire installer le produit par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
