Description du produit
Le joint homocinétique SKF VKJA 3013 est un produit de qualité supérieure conçu pour les transmissions de voitures Audi telles que la 80 (B4 Quattro, B4 Avant Quattro), le Coupé (8B Quattro), la 100 (4A 4A2, 4A Avant 4A5, 4A Quattro 4A2, 4A Avant Quattro 4A5), l'A6 (Série 1 AU55 Avant, Série 1 AU55 Avant Quattro, Série 1 AU55, Série 1 AU55 Quattro) et la 90 (89 & 8A Quattro). Le diamètre extérieur est de 90,0 mm et le filetage est de M16x1.5. La denture extérieure du côté de la roue est de 38 et la denture intérieure du côté de la roue est de 30. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 59,5 mm et le produit est travaillé mécaniquement avec une rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur). La marque est SKF et il n'y a pas de consigne.
Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou le pont (différentiel) au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche.
La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées.
La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
Le kit de joint homocinétique SKF est conforme aux spécifications des constructeurs et est conçu pour permettre des réparations sûres et durables. Il doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont disponibles en scannant le flash code de la boîte du produit.
Le joint spi/homocinétique SKF VKJA 3013 est également travaillé mécaniquement avec une rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur) et a un diamètre extérieur de 90 mm. La garantie est de 2 ans.
Enfin, la tête de cardan SKF VKJA 3013 est un produit de qualité supérieure pour les transmissions de voitures Audi.
