Description du produit
Le régulateur d'alternateur BOSCH F 04R 320 375 est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur.
Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie.
Le régulateur d'alternateur BOSCH F 04R 320 375 est compatible avec plusieurs modèles de voitures telles que la VW GOLF II, la Transporter IV Bus, la GOLF I Cabriolet, la CORRADO, la PASSAT Variant, la SCIROCCO, la Jetta II, l'AUDI 80 Limousine, la COUPE, la 80, la 80 Avant, la Cabriolet, la QUATTRO, la 100 Limousine, la A6 Avant, la 100 Avant, la 100 Limousine, la A6 Limousine, la 100 Avant, la 90, la 90, la Stufenheck, la 190, la E-Klasse Limousine, la Stufenheck, la SL, la G-Klasse SUV, la S-Klasse Limousine, la W124 Coupe, la W123 Coupe, la W124 T-modell, la W123 T-modell, la T1 Pritsche/Fahrgestell, la T2/L Kasten/Kombi, la T1/TN Pritsche/Fahrgestell, la T1 Kasten, la E-Klasse T-modell, la T2/LN1 Kasten/Kombi, la T2/LN1 Pritsche/Fahrgestell, la T1 Bus, la 100 Kasten, la T2/L Pritsche/Fahrgestell, la 100 Pritsche/Fahrgestell, la T1 Kastenwagen, la T1 Pritsche/Fahrgestell, la T1/TN Kasten/Kombi, la T2/L Kipper, la 100 Bus, la G-Klasse Cabrio, la T2/LN1 Kipper, la T1 Bus, la T2/L Kommunalfahrzeug, la O 100, la O 309, la BMW 3 Limousine, la 3 Limousine, la 5 Limousine, la 5 Limousine, la 7, la M1, la OPEL Corsa A CC, la Corsa B Schrägheck, la Calibra A, la Frontera A SUV, la Kadett E Limousine, la KADETT C Coupe, la Astra F CC, la MANTA B, la Vectra A Limousine, la Kadett E CC, la MONZA A, la Frontera A Sport SUV Cabrio, la Astra F Limousine, la Astra F Caravan, la Omega A Limousine, la COMBO, la MANTA B CC, la Kadett E Cabrio, la Senator B, la REKORD E, la Ascona C Limousine, la Corsa A TR, la KADETT D, la Vectra A CC, la Astra F Cabrio, la Ascona C CC, la FORD FIESTA III, la SIERRA Schrägheck, la ESCORT IV, la SIERRA, la Escort VI Schrägheck, la ESCORT III, la Escort VI Cabrio, la FIESTA II, la Escort V Schrägheck, la ESCORT IV Cabriolet, la ESCORT CLASSIC, la SCORPIO I, la Escort VI Limousine, la Escort V Schrägheck, la Escort VI Kombi, la ESCORT V Cabriolet, la Escort V Cabrio, la ESCORT '95 Express, la SCORPIO I St
