Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur SKF VKM 03307 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules PEUGEOT Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), Expert (III VUL,III Tepee,I,II), 807, 607 (Phase 2) & CITROËN Jumpy (II VP,II VUL,Phase 2,I), Dispatch (II VP,II VUL,I,I Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (Phase 2 Break,X7 Tourer,Phase 2,X7 Berline,X7 Cross Tourer), C8, C6 & LANCIA Phedra & FIAT Scudo (II VUL,II VP). Cette poulie est un élément essentiel de votre alternateur, qui permet de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
La poulie roue libre d'alternateur SKF VKM 03307 a un diamètre extérieur de 59.0 mm, un diamètre intérieur de 17.0 mm et une hauteur de 37.2 mm. Elle est recommandée par le fabricant Mitsubishi et la référence des outils recommandés est VKN 350. Cette poulie est de marque SKF et ne nécessite pas de consigne.
Il est conseillé de contrôler et éventuellement de remplacer la poulie roue libre d'alternateur tous les 60 000 à 120 000 km, conformément aux préconisations des fabricants. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance.
Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
La poulie d'alternateur SKF VKM 03307 est garantie 2 ans et possède une largeur de 37.2 mm, un nombre de nervures de 6 et un diamètre intérieur de 17 mm. Elle convient parfaitement aux véhicules PEUGEOT Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), Expert (III VUL,III Tepee,I,II), 807, 607 (Phase 2) & CITROËN Jumpy (II VP,II VUL,Phase 2,I), Dispatch (II VP,II VUL,I,I Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (Phase 2 Break,X7 Tourer,Phase 2,X7 Berline,X7 Cross Tourer), C8, C6 & LANCIA Phedra & FIAT Scudo (II VUL,II VP). La poulie roue libre d'alternateur est un élément essentiel de votre alternateur qui permet de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
