Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur SKF VKM 03116 est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules, notamment la Volkswagen Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), la Golf (VI 5 Portes, VI 3 Portes), la CC, la Passat (B7 SW, B7 Berline, B6 CC, B6 Berline, B6 SW), la Jetta (IV 162, III 1K2, III Phase 2 1K2), la Tiguan (I, I Phase 2), l'Eos, la Seat Alhambra (III), la Leon (II 1P1 Phase 2, II 1P1), la Toledo (série 3), l'Exeo (Berline, Break), l'Altea (Phase 2, Phase 3, XL Phase 2, XL, XL Phase 3), l'Audi TT (série 2 Roadster, série 2 Coupé), l'A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Cabriolet 8P, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), l'A6 (Série 3 Berline, Berline, Série 3 Avant, Avant, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Quattro), l'A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Cabriolet Quattro 8H7, Série 1 Cabriolet 8H7, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) et la Skoda Superb (II Combi Phase 2, II Combi, II Phase 2, II, II Combi 4x4 Phase 2, II Combi 4x4, II 4x4 Phase 2, II 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (Yéti Phase 2 4x4, 4x4).
La poulie roue libre d'alternateur est un élément essentiel de la courroie d'accessoires qui permet de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur tout en débrayant si nécessaire. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
La poulie roue libre d'alternateur SKF VKM 03116 a un diamètre extérieur de 61,0 mm, un diamètre intérieur de 17,0 mm et une hauteur de 35,4 mm. Elle convient aux montages d'origine Bosch et Valeo et est recommandée avec les outils VKN 350. La poulie est de marque SKF et ne nécessite pas de consigne.
Il est conseillé de contrôler et éventuellement de remplacer la poulie roue libre d'alternateur tous les 60 000 à 120 000 km, conformément aux préconisations des fabricants. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance.
Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
En résumé, la poulie roue libre d'alternateur SKF VKM 03116 est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de la courroie d'accessoires et doit être contrôlée et éventuellement remplacée tous les 60 000 à 120 000 km. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peut être un signe de sa défaillance. En cas de blocage complet, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
