Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur VALEO 588015 est une pièce neuve d'origine de qualité équivalente à l'origine. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la KIA Soul, la CITROËN Xsara et C5, la Jumper, la Berlingo, la Xsara Picasso, la Dispatch, la Jumpy, la Relay, la BX, la Evasion, la C Crosser, la Xantia, la Synergie, la C8, la SUZUKI Grand Vitara, Alto et Vitara, l'OPEL Astra, Vivaro, Corsa et Omega, la MG ZS et 6, la Marvel R, la TALBOT Tagora, la FORD S-Max, Mondeo, Focus, Fiesta, Fusion, Ranger et Connect, la FIAT Scudo, Ulysse et Ducato, l'U.M.M. Alter, la SEAT Leon, la TOYOTA RAV4, Aygo, Proace City, Proace, Yaris et Corolla, la BMW X4, X3, Serie 4 et X5, la CHRYSLER 300C, la MERCEDES-BENZ Classe C, la CADILLAC SRX, la VOLVO 245 et V50, la VOLKSWAGEN LT, Golf, Passat, Transporter et Caddy, la LAND ROVER Defender et Range Rover, la LANCIA Zeta et Phedra, la PEUGEOT 405, 307, 207+, 207, 308, 505, 604, Boxer, 504, 107, 304, 306, 305, Ranch, 206+, 607, 206, 309, 605, 806, Expert, 406, 407, 5008, 205, 204, 106, 4007, 1007, 3008, Partner et 807, la VAUXHALL Zafira, l'HYUNDAI i30, Pony et Accent, la MITSUBISHI Colt et la CHEVROLET Cruze. La poulie a un diamètre extérieur de 54,3 mm, une hauteur de 33,2 mm et un poids de 0,46 kg. Elle possède 6 gorges, un alésage-Ø de 17,0 mm, un filetage M16 et un profil tête de vis/écrou Torx. Elle tourne dans le sens horaire et a une profondeur de 11,1 mm. La poulie roue libre d'alternateur a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990. Le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance. Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment. La poulie d'alternateur VALEO 588015 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de votre voiture et éviter des problèmes coûteux à l'avenir.
