Description du produit
Le boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour les moteurs à pistons alternatifs. Il permet de fixer fermement la culasse au bloc-cylindres, assurant ainsi un serrage suffisant pour que la culasse fonctionne correctement même dans des conditions difficiles. Ce boulon de culasse de cylindre est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les FIAT Ducato, Scudo, Panda, Ulysse, les PEUGEOT 405, J5, Boxer, 306, Ranch, 206, 309, 605, 806, Expert, 406, 205, Partner, les CITROËN Xsara, C25, C15, XM, Jumper, Berlingo, ZX, Dispatch, Jumpy, Relay, BX, Evasion, Xantia, Synergie, les TOYOTA Corolla, ainsi que la LANCIA Zeta.
La vis de culasse FEBI BILSTEIN a un filetage extérieur de M12 x 1,5 et une longueur de filetage de 85 mm. L'ouverture de la clé est de E14 et la tête de vis/écrou a un profil Torx extérieur. La longueur de la vis sous la tête est de 124 mm et le poids est de 0,113 kg.
Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduit du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du radiateur ou pire, une petite faiblesse sur une des durites et elle explose laissant échapper tous le liquide et une surchauffe du moteur est alors inévitable, sans parler des dégâts collatéraux notamment la culasse qui occasionne des dommages souvent irréversibles.
Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous types de réparation. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis se déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toutes les vis démontées.
En résumé, le boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour les moteurs à pistons alternatifs. Compatible avec de nombreux modèles de voitures, il permet de fixer fermement la culasse au bloc-cylindres, assurant ainsi un serrage suffisant pour que la culasse fonctionne correctement même dans des conditions difficiles. Il est important de remplacer toutes les vis démontées lors de la procédure de serrage d'une culasse pour éviter toute dégradation du joint de culasse et les dommages collatéraux qui peuvent en découler.
