Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NISSENS 850021 est un article complémentaire indispensable pour votre véhicule SEAT Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3,XL), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2), A1 (3 Portes,Sportback) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4 Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4 Motion,IV Combi 4 Motion,III Phase 2 4 Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Polo (V 3 portes,V 5 portes), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4 Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B7 Berline,B7 SW) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Superb (II Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Combi,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi) (Référence : 850021). Ce ventilateur de radiateur a un diamètre de 363.0 mm, une capacité nominale de 192 W et une tension de 12.0 V. Il est équipé de 7 lames de ventilateur pour radiateur et de 4 pôles. Il est également doté d'un régulateur intégré pour un fonctionnement optimal. Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur. La défaillance du ventilateur de refroidissement peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie. Avec une garantie de 2 ans, le ventilateur de radiateur NISSENS 850021 est un choix sûr pour votre voiture.
