NISSENS Vanne EGR / AGR 98182

 Description du produit

La Vanne EGR NISSENS 98182 est une pièce neuve d'origine, équipementier FIRST FIT, en acier, avec joints. Elle convient pour les véhicules suivants : Volkswagen Polo (III Phase 2, III Variant, III Variant Phase 2, IV, III Classic, III Classic Phase 2), Lupo, Golf (IV 4 Motion, IV, IV Variant, IV Variant 4 Motion), Bora (Variant 1J6, Variant 4 Motion 1J6, 1J2, 4 Motion 1J2), Caddy (II), New Beetle (I, I Phase 2) ; Seat Ibiza (III Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (IV), Leon (I 1M1), Arosa ; Skoda Fabia (I, I Phase 2, I Combi, I Combi Phase 2, I Sedan, I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline, 1U2 Berline Phase 2, 1U5 Combi Phase 2, 1U5 Combi, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U5 Combi 4X4) ; Audi A2 (AU24), A3 (Série 1 Phase 2 AU34, Série 1 AU34).

La Vanne EGR a pour rôle de diminuer les émissions d'azote en recirculant les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement et est constituée d'un clapet et d'un diaphragme. Son principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone.

La Vanne EGR NISSENS 98182 est une pièce complémentaire équipée de joints et convient pour les moteurs 12029, 12589, 13272, 15473, 16028, 9364, 9455. Elle est compatible avec les véhicules ayant une direction à gauche et est une première monte. Elle est également équipée d'une garantie de 2 ans.

Il est important de changer la Vanne EGR pour maintenir le confort, la sécurité et la consommation de carburant de votre véhicule. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements. La Vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son confinement augmente la production de particules, de la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant.