Description du produit
La biellette de direction TRW JRA157 est une pièce maîtresse du système de direction pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les Opel Vivaro, Rekord, Kadett, Movano, Vectra, Zafira, Omega, Astra, Corsa, Honda Accord, MG F, Rover 45, 75, Allegro, 25, série 200, Metro, série 600, Maestro, Ford Transit/Tourneo, Escort, Mondeo, Focus, Granada, Sierra, C-Max, Fiesta, Scorpio, Isuzu Rodeo, Daewoo Nubira, Musso, Autobianchi Y10, Seat Cordoba, Malaga, Alhambra, Altea, Ibiza, Toyota Camry, Corolla Verso, Hilux, Hiace, BMW Série 5, Série 7, M5, X3, Série 8, Série 6, Série 3, Chrysler Grand Voyager, Subaru Legacy, Volvo 850, 940, C30, S40, S80, 740, 960, 360, S70, Volkswagen Transporter, Coccinelle/Beetle, Crafter, Jetta, Golf, Golf Cabriolet, Bora, Land Rover, Range Rover, Lancia Lybra, Thema, Thesis, Trevi, Vauxhall Astra, Vectra, Royale, Movano, Cavalier, Vivaro, Hyundai Atos Prime, Excel, Tiburon, Satellite, Accent, Mitsubishi Lancer, Starion, Lancer F, Chevrolet Lacetti, Mazda 323, 6, 626, E (serie), G.M.E. Rascal.
La biellette de direction est composée de la rotule de direction extérieure et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. La jonction entre les deux rotules permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée.
La biellette de direction TRW JRA157 a une dimension de cône de 14 mm, un filetage M10x1, une longueur de 300 mm et une longueur globale de 338 mm. Elle est montée conique à 1:10. Elle est livrée avec des accessoires et est garantie 2 ans.
Il est recommandé de contrôler la biellette de direction à chaque grosse révision et surtout lorsque des signes d'usure commencent à apparaître, tels que des vibrations, des claquements, un soufflet éventré, un jeu, une imprécision dans la direction ou une usure hétérogène du pneu. Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté.
Le changement de la biellette de direction est indispensable en cas de défaut. Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
