Description du produit
La biellette de direction LEMFÖRDER est une pièce maîtresse du système de direction de votre véhicule. Elle est composée de la rotule de direction extérieure et de la rotule de direction intérieure (ou axiale) et assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. La jonction entre les deux rotules permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée.
La biellette de direction LEMFÖRDER convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Picanto, Sportage, Stonic, les OPEL Vivaro, Ampera E, Signum, Rekord, Kadett, Insignia, Movano, Vectra, Zafira, Senator, Cascada, Omega, Astra, Corsa, Combo, Ascona, les HONDA Civic, les PORSCHE 911, les SSANGYONG Actyon, Korando, les FORD Fiesta, Transit/Tourneo, Mondeo, les DACIA Duster, les SEAT Leon, Tarraco, Ateca, les TOYOTA Camry, Cressida, Carina, Hiace, Land Cruiser, Corolla, les BMW Série 3, Z4, M3, les ALFA ROMEO 33, 155, les MASERATI Quattroporte, les ALPINA B3, les VOLVO XC 70, S60, 850, XC 40, 940, 265, S80, 740, V70, 240, 960, S70, XC 60, les VOLKSWAGEN T-Cross, Vento, Polo, les JAGUAR F type, XE, F Pace, les VAUXHALL Corsa, Insignia, Vivaro, les HYUNDAI Santa Fé, i30, Kona, Tucson, les MITSUBISHI L400, L200, Galant, Pajero, Shogun, L300, Outlander, Space wagon, Colt, et les R.V.I. Mascott, les MAZDA 6, CX-3, Mazda 3, MX5, 323.
La biellette de direction LEMFÖRDER est dotée d'une rotule de direction et d'une rotule axiale, elle est compatible avec les numéros OE suivants : 32 10 6 777 504, 6 777 504, 32 10 6 774 223, 6 774 223, 32 21 1 096 898, 1 096 898. Elle mesure 405,2 mm de longueur et dispose d'un filetage M18x1,5 et M12x1,5. Elle est vendue à l'unité et ne nécessite pas de consigne.
Il est recommandé de contrôler la biellette de direction à chaque grosse révision et surtout lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu. Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté. Une biellette défaillante peut entraîner un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
