Description par oscaro.com
QUINTON HAZELL Thermostat d'eau pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,Berline Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), C8, C6, C Crosser & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & PEUGEOT: 508 (I Phase 2 SW,I SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 4007, 407 (Space Wagon,Berline), 607 (Phase 2), 807 & LAND ROVER: Discovery (Sport), Range Rover (Evoque I Coupé 3p,Evoque I 5p), Freelander (2) (Ref : QTH698K) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9657182080 & CITROËN/PEUGEOT: 1336 Z4 & FORD: 1427919, 6G9Q-8A586-AA & JAGUAR: C2S44028 & LAND ROVER: LR001312 & MITSUBISHI: MN982198 pièce neuve d'origine.
température d'ouverture : 83.0 °C, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C.
Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
, quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé.
De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante.
Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
Description par carter-cash
Le thermostat d'eau QUINTON HAZELL QTH698K est une pièce essentielle du système de refroidissement conçue pour garantir la stabilité thermique de votre moteur. Ce composant régule avec précision la circulation du liquide de refroidissement en s'ouvrant à une température initiale de 83°C, permettant ainsi d'atteindre rapidement la température de fonctionnement optimale tout en évitant les surchauffes dommageables.
Livré avec son joint d'étanchéité, il assure un montage fiable et prévient toute fuite du circuit, prolongeant ainsi la durée de vie des organes mécaniques soumis à de fortes contraintes thermiques. Cette pièce est compatible avec de nombreux véhicules, notamment les Citroën C6, Peugeot 407 SW ou encore Land Rover Freelander 2, voir liste complète.
Identifié sous la référence QTH698K et le code EAN 5050438332063, ce thermostat respecte les exigences strictes du constructeur pour un remplacement conforme à l'équipement d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
