Description du produit
Le thermostat d'eau VALEO 819952 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre véhicule. Il convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Retona, Sportage (I), Cerato (Berline), les CITROËN BX (XB,Break XB), Xantia (I X1), C15, les OPEL Kadett (E), Corsa (C,B), les HONDA Civic (EP 4 portes), MG F, les ROVER série 400 (400 Série 1), 45, série 200 (200 Série 2), 75 (FL Tourer), Metro (UK), les FORD Escort (V break), Fiesta (III 89), les BUICK Century, les SEAT Alhambra (II Phase 2), Cordoba (II), les TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RZ), RAV4 (II), Camry (ACV/MCV30,MCV/SXV20), Corolla (90 Wagon,80,100), Celica (TA/AA6), Land Cruiser (_J4_), Hiace (RCH/LXH 10-20), les BMW X5 (E70), les ALFA ROMEO 33 (905), les MERCEDES-BENZ Viano (639), les CADILLAC BLS (Wagon C69), les VOLVO V70 (II), C70 (Coupé), 264, les VOLKSWAGEN Golf (II), Transporter (7H,F70,F24), LT (II 35), Polo (III Classic Phase 2,III), Taro, Passat (B6 SW), Touran (I), les PEUGEOT 205 (Phase 2,Phase 1), Boxer (I), 309 (II), 405 (Berline,Break,- Restyling Berline), 307 (Break), les JAGUAR X-Type (Berline), les VAUXHALL Astra (MK III Berline,MK II Hatchback,MK V Estate L35 - L70,MK II Belmont), Carlton (Berline,Break), les MITSUBISHI Lancer (A17*,V CB/CD4*), Lancer F (V CB*/CD*) et les MAZDA 626 (GD).
Ce thermostat est une pièce neuve d'origine, fabriquée en France par VALEO. Il a une température d'ouverture de 83.0 °C et un tuyau-Ø de 68.0 mm. Il est livré avec des joints pour une installation rapide et facile. Le but du produit est de réguler le liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante pour le système de refroidissement de votre véhicule. Il convient de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. En effet, s'il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant. S'il reste fermé, l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
En choisissant le thermostat d'eau VALEO 819952, vous optez pour une qualité équivalente à l'origine, avec une précision des orifices de fixation, conformes aux spécifications des véhicules, des matériaux pour des cycles de fonctionnement d'ouverture et de fermeture, une indication claire de la température d'ouverture sur le produit, une finition des surfaces pour mettre en place des joints, un procédé de coulée contrôlé pour éviter la porosité et une zone dentelée pour le connecteur à haute pression. N'hésitez pas à remplacer votre thermostat d'eau si nécessaire pour assurer le bon fonctionnement de votre système de refroidissement et éviter des dommages coûteux à votre moteur.
