Thermostat/calorstat GATES TH38988G1 (X1)

 Description du produit

GATES TH38988G1 pour LANCIA: Thesis & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) & FIAT: Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL), Bravo (II FL 198,II 198) & HYUNDAI: ix35 (CZE Phase 2), H1 (US4 TQF8D102M5) & MASERATI: Grecale & OPEL: Astra (G Berline F69), Insignia (A Country Tourer Phase 2). Ce thermostat d'eau est une pièce neuve d'origine de la marque GATES. Il est doté d'un boîtier et de joints, et sa température d'ouverture est de 88.0 °C. Le thermostat d'eau est un régulateur du liquide de refroidissement qui permet de maintenir le moteur à une température optimale. Le liquide de refroidissement est retenu en circuit fermé autour du moteur et se réchauffe jusqu'à atteindre une température comprise entre 80 et 90°C selon les modèles. Une fois cette température atteinte, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet également d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Il est recommandé de remplacer le thermostat d'eau dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, que ce soit pour le remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. Si le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. En effet, le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante qui peut causer des dégâts irréversibles au moteur si elle tombe en panne. Il peut rester ouvert, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant, ou fermé, ce qui empêche l'eau de circuler à travers le système de refroidissement et entraîne une surchauffe importante du moteur.