Description du produit
Le thermostat d'eau GATES TH45682G1 est une pièce neuve d'origine compatible avec les modèles de voitures JAGUAR XF (X260 Berline, X260 Sportbrake), F Pace, LAND ROVER Range Rover (Sport II, IV, Sport II Phase 2, Velar phase 2, IV Phase 2, Sport I Phase 2, Velar) et Discovery (V, IV). Il s'agit d'un régulateur du liquide de refroidissement qui maintient le moteur à une température optimale comprise entre 80 et 90°C. Le thermostat s'ouvre une fois cette température atteinte pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le thermostat d'eau GATES TH45682G1 est un article complémentaire avec joints et sans boîtier. Sa température initiale est de 82°C. Il est garanti 2 ans et peut être utilisé comme pièce de qualité ou équipement d'origine. Il s'agit d'un produit officiel du fournisseur avec une livraison rapide.
Le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, mais il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
