Description du produit
d'eau FEBI BILSTEIN 17884 pour KIA Picanto, Sportage, Ferrari 512, Testarossa, Suzuki Vitara, Opel Vivaro, GT, Signum, Kadett, Movano, Vectra, Senator, Omega, Astra, Corsa, Combo, Ascona, Frontera, MG ZT, Abarth 500, Porsche Boxster, Ford Escort, Focus, Fiesta, Ranger, C-Max, Transit/Tourneo, Galaxy, Dacia Logan, Sandero, Isuzu D-Max, DAF 46/66, Daimler XJ, Seat Ibiza, Leon, Altea, Alhambra, Cordoba, Toledo, Toyota Hiace, Starlet, Tercel, Celica, Dyna, Corolla, Carina, Yaris, Camry, Hilux, Avensis, Land Cruiser, Cressida, BMW Serie 3, Chrysler Grand Voyager, Sebring, PT Cruiser, 300C, Alfa Romeo 33, Cadillac XLR, CTS, Volvo 264, V60, 850, 940, V90, V40, S40, 460, S80, 740, C70, V70, 960, 244, S70, Volkswagen Transporter, Vento, Phaeton, Crafter, Jetta, Polo, Scirocco, Santana, Golf, Golf Cabriolet, Passat, Land Rover Discovery, Lancia Trevi, Vauxhall Vivaro, Calibra, Nova, Zafira, Carlton, Cavalier, Astra, Frontera, Hyundai Santa Fé, i20, Mitsubishi Lancer, Tredia, Shogun, Pajero, Galant, Eclipse, Carisma, RVI Mascott, Chevrolet Cruze, Trax, Orlando, Mazda 6, MPV. Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 17884 est une pièce de qualité pour réguler le liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Il s'ouvre une fois que le liquide atteint une température optimale comprise entre 80 et 90°C pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention ou s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée. Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante pour éviter une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
