Description du produit
La tête d'allumeur QUINTON HAZELL est un article complémentaire de qualité pour les véhicules antérieurs aux années 2000. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Sportage (I), la Sorento (FY), la CITROËN C25 (série 2), la C5 (Phase 2 Break), la C15, la XM (série 2 Y3, série 1 Y3, série 1 Break Y3, série 2 Break Y3), la Berlingo (M59 Break, M59 Utilitaire, M49), la ZX (Break N2, N2), la BX (XB, Break XB), la AX (- II ZA, ZA), la Xantia (II Break X1), la C4 (Coupé), la SUZUKI Carry (Super Carry SK4*), l'Ignis (RG), la Baleno (I Break), la Wagon R (SR), la Grand Vitara, l'OPEL Corsa (A Van), la Signum (FL), la Movano (A), l'Omega (A Break), l'Astra (F Berline), la HONDA Prelude (AB/BA), la ROVER TR7, la 75 (FL Tourer), la Metro (UK), la Dolomite, la série 600 (600), la PORSCHE Boxster (987-1), la FORD Focus (II Berline, I Clipper Phase 2), la Granada (85), la Transit/Tourneo (Transit IV), la Sierra (II break/estate), la Mondeo (I FD Clipper, III GE Hatchback Phase 3), la Scorpio, la FIAT Panda (MQ91 141), la SEAT Cordoba (I, II Vario), l'Alhambra (II Phase 2), la Leon (I 1M1), la Marbella, l'Ibiza (I), la TOYOTA Corolla (110 facelift fab. GB, 120 fab. Japon), la CHRYSLER Grand Voyager (IV), l'ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), la 1300 (GT), la 156 (FL Facelift), la GT (937), la MERCEDES-BENZ Classe CLK (208 Cabriolet), la Classe C (203 Coupé, 202 Berline), la Sprinter (901-905 408 CDI, 901-905 213 CDI, II 906.611, II 906.657, 901-905 316 CDI), la Classe E (124 Coupé, 210 Berline, 211 Berline), la Série 140 (W140 C140 Coupé), la Série 124 (W124 T124 Break 200-320, W124 Berline 200-500), la Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), la Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), la SUBARU Forester (2 FLSG), la Legacy (1 Break), la SANTANA Samuraï (Samurai), la VOLVO 940 (Berline/Saloon, Break/Estate), la S80, la 440, la 360, la 850 (Berline/Saloon), la S40, la C70 (Cabriolet I), la VOLKSWAGEN Passat (B5 Variant, B5.5 Berline, B4 Berline, B5 Berline, B5.5 Variant), la Polo (IV, II), la Transporter (F24, F7D syncro, 7J/7H 7J), la Jetta (II), la Golf (V, IV 4 Motion), la LT (I 28, I 40), la Scirocco, la LANCIA Dedra (835 94), la PEUGEOT 205 (Phase 2, Cabriolet Phase 2, Phase 1), la 309 (II), la 106 (Phase 2), la 405 (Break, Berline, - Restyling Break, - Restyling Berline), la 306 (II Sedan N5, I Sedan N3, II N5, 7A, 7C, 7S, I N3, 7A, 7C.7S, II Break/Estaten N5), la 605 (- Restyling), la VAUXHALL Corsa (1), la Monterey (B), l'HYUNDAI Excel, le Trajet, la MITSUBISHI Galant (E5* Berline, E3* Berline, EA Break), la MAZDA 323 (BD Berline, F Phase 2 BJ), l'E (serie), la Mazda 3, la MX6 et l'ASTON MARTIN Volante (Ref: XD197).
Cette tête d'allumeur est une pièce neuve d'origine de la gamme équipementier QUINTON HAZELL. Elle mesure 88,0 mm de hauteur et est équipée d'un doigt de distributeur d'allumeur en version de raccord SAE. Elle dispose d'un raccord latéral et est compatible avec le montage d'origine Ducellier. Elle pèse 0,18 kg et possède 5 entrées/sorties. La tête d'allumeur est largement utilisée sur les moteurs à essence des véhicules antérieurs aux années 2000. Elle est alimentée par la bobine d'allumage et a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies, grâce à l'action du doigt d'allumeur (ou rotor). Celui-ci, monté à l'intérieur de la tête, tourne sur l'axe d'un charbon central et distribue successivement les impulsions électriques à des plots reliés chacun à une bougie par les fils d'allumage.
La durée de vie d'une tête d'allumeur est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule. Les premiers signes de défaillance apparaissent souvent par temps de pluie ou de forte humidité, sous la forme de difficultés de démarrage ou de ratés sporadiques. Une inspection visuelle de la tête révélant des fissures, des traces d'humidité interne, ou des plots noircis et un charbon central usé, impose son remplacement. Une tête d'allumeur usagée ou détériorée délivre progressivement de moins en moins de courant haute tension aux bougies d'allumage. Les démarrages à froid ou à chaud deviennent de plus en plus difficiles et épuisent inutilement la batterie. La puissance du moteur est affectée, pour une consommation d'essence excessive. De ratés périodiques en démarrages aléatoires, le risque est à terme celui de la panne complète, immobilisant le véhicule.
En résumé, la tête d'allumeur QUINTON HAZELL est une pièce de qualité pour les véhicules antérieurs aux années 2000. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est équipée d'un doigt de distributeur d'allumeur en version de raccord SAE. Elle est alimentée par la bobine d'allumage et a pour fonction de fournir le courant haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies. Sa durée de vie est variable selon les conditions d'utilisation du véhicule et son remplacement est nécessaire en cas de défaillance pour éviter une panne complète du véhicule.
