Triangle ou bras de suspension DELPHI TC1004

 Description du produit

Le triangle de suspension DELPHI TC1004 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment l'AUDI A8 (Série 4 FL), Q4 (Sportback), la SUZUKI Vitara (LY Phase 2), l'OPEL Corsa (C Phase 2,C), Tigra (Twintop,Twintop FL), Combo (III base Corsa C,Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C), la NISSAN Townstar (Van VU), la FORD Connect (Transit Connect II FL), Kuga (III), S-Max (II), la DS DS9, la FIAT Ducato (II FL 250 Chassis), la VOLVO V60 (II FL Station Wagon), XC 40 (FL), la MAZDA CX-30 et la Mazda 3 (IV FL Berline,IV FL FL3).

Ce triangle de suspension est composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, permettant de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Avec une longueur de 380.0 mm, une largeur de 360.0 mm et une hauteur de 68.0 mm, il est compatible avec les modèles de voitures mentionnés ci-dessus.

Le triangle de suspension est un élément qui peut s'user avec le temps, notamment les caoutchoucs des silentblocs et les rotules. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte pour changer le triangle de suspension. L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire, représentant un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique.

Le triangle de suspension DELPHI TC1004 est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est un élément essentiel pour assurer la sécurité et le confort de conduite. Il est recommandé de le changer en cas de défectuosité des composants en caoutchouc ou de choc sur la structure métallique. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.