Roulement roue avant FAG 713 6494 00 (X1)

 Description du produit

Le roulement de roue FAG 713 6494 00 est un produit de qualité conçu pour assurer la rotation des roues de votre BMW M3 (E46). Avec un diamètre extérieur de 139.0 mm et un diamètre intérieur de 37.0 mm, ce roulement de roue est compatible avec votre véhicule et répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise.

Constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux, ce roulement de roue est maintenu en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.

Le roulement de roue contribue à une faible résistance au roulement, permettant ainsi de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.

Il est important de surveiller le roulement de roue et de le remplacer dès qu'un défaut est identifié. En effet, un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté, ce qui peut causer des accidents. Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être évalué régulièrement pour connaître le degré d'urgence du remplacement. Un ronronnement latéral peut être le signe d'un roulement de roue défectueux.

Le roulement de roue FAG 713 6494 00 est compatible avec les moyeux de roue RUVILLE:5042, SKF:VKBA3669, SKF:VKBA 3669. La photo correspond au contenu de la livraison. Ce produit est garanti 2 ans.

En résumé, le roulement de roue FAG 713 6494 00 est une pièce de qualité essentielle pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement de votre BMW M3 (E46). Il répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise, contribue à une faible résistance au roulement, et doit être remplacé dès qu'un défaut est identifié pour éviter tout risque d'accident.