Description du produit
La rotule de suspension DELPHI TC1317 est un élément crucial pour la suspension verticale du véhicule ainsi que pour la rotation des roues avant. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Rio (IV Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire), la C4 Space Tourer (Grand), la Jumpy (III VUL), la C5 Aircross (C84), l'AUDI S3 (Série 2 Sportback 8PA, Série 2 8P1), la RS Q3 (Série 1 Phase 2, Série 1), la Q3 (Série 1 8U phase 2, Série 1 8U Quattro Phase 2, Série 1 8U, Série 1 8U Quattro), la A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Cabriolet 8P, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), la MIA ELECTRIC MIA (3/5 portes), la SUZUKI Jimny (2), l'OPEL Combo (E Fourgon, E Break), la Vivaro (C Fourgon, C Combi), l'Astra (Classic II sur base G F08/F48, Classic III sur base H L48, L - HK5, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, L - Sports Tourer), la Movano (C Traction Fourgon), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi, Transit 2014 traction), la Focus (IV Break, IV), la SEAT Leon (II 1P1 Phase 2, II 1P1), la Toledo (série 3), l'Altea (Phase 2, XL Phase 2, Phase 3, XL, XL Phase 3), la SKODA Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline, 1Z5 Combi, 1Z5 Combi Phase 2 4x4, 1Z5 Combi 4x4), la Yeti (4x2, Yéti Phase 2 4x2, Yéti Phase 2 4x4, 4x4), la Superb (II Combi 4x4, II 4x4, II, II Combi, II Combi Phase 2, II Phase 2, II Combi 4x4 Phase 2, II 4x4 Phase 2), l'ALFA ROMEO Giulia (952), la VOLVO V90 (II Phase 2 Break), la VOLKSWAGEN Eos, la Caddy (IV Van 4 Motion, III Phase 2, III Phase 2 Maxi 4 Motion, IV Combi 4 Motion, III Phase 2 4 Motion, III Maxi, III Phase 2 Maxi, IV Van, IV Combi, III), la New Beetle (II Phase 2 Cabriolet, II Phase 2, II Berline, II Cabriolet), la Tiguan (I Phase 2, I), la Jetta (IV RUS, IV 162, III 1K2, III Phase 2 1K2, IV Phase 2), la Polo (V Berline), la Touran (I Phase 2, I, II), la Scirocco (Phase 2), la Golf (V Plus, V, VI Plus, V SW, V SW 4-Motion, VI 4-Motion, VI 3 Portes, VI 5 Portes, VI SW, V 4 Motion, VI SW 4-Motion, IV 4 Motion), la Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), la LAND ROVER Discovery (Sport, Sport Phase 2, V, V Phase 2), la Range Rover (Evoque II), l'HYUNDAI Ioniq (5), l'Accent et la MAZDA Mazda 3 (II Hatchback, IV, IV Berline), la 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), la 2 (Mazda 2 III phase2), la CX-5 (Ref : TC1317).
La rotule de suspension DELPHI TC1317 a un filetage de M12x1.5, une longueur de 95 mm, une largeur de 95 mm et une hauteur de 110 mm. Elle est compatible avec l'essieu avant et le côté passager. Elle est livrée avec des accessoires et est garantie 2 ans.
La rotule de suspension est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc. Elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Elle est une pièce de sécurité et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu. Il n'existe pas de préconisations quant au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule.
En conclusion, la rotule de suspension DELPHI TC1317 est un élément crucial pour la suspension et la direction de la roue. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est garantie 2 ans. Il est important de la changer en cas de signes de défaillance pour garantir la sécurité du véhicule et de ses occupants.
