Moog PE-LS-0592 Tige/jambe de force, barre stabilisatrice

 Description du produit

La biellette de barre stabilisatrice MOOG PE-LS-0592 est un élément essentiel du système de suspension de roue de votre véhicule. Elle permet de maintenir l'essieu au contact du sol dans les virages et sur les chaussées déformées, évitant ainsi au véhicule de tanguer. Les roues sont stabilisées, la géométrie du train est maintenue et les vibrations dans les virages sont diminuées. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine et convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Venga, Ceed (SW,SW Phase 2), CITROËN C5 (Phase 2 Break,Phase 2,Break,X7 Berline), DS4, Jumper (II), Berlingo (B9 Break), Jumpy (II VUL), C Crosser, Xantia (II X1,II Break X1), DS3 (A55), C4 Picasso, C4 (Coupé), AUDI A6 (Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline), R8 (Spyder), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro), A3 (Série 4 Sportback,Série 2 Phase 2), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB), A8 (Série 3 - Limousine), SUZUKI Grand Vitara (- 5 portes), SX4 (Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break), OPEL Movano (A), HONDA Accord (Tourer), NISSAN Qashqai (II J12), X-Trail (T31 JPN), Tiida (C11X/SC11X C11X), JEEP Wrangler (JL), PORSCHE 944 (-2), 911 (Turbo 991T Cabriolet), FORD Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, FIAT Ulysse (II), Idea (FL), U.M.M. Alter (4x4), DACIA Logan (Pick-Up), ISUZU Trooper (UBS), MORGAN Plus (4), SEAT Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Altea, SKODA Superb (II Phase 2,II Combi 4x4,II), BMW X3 (F25,E83 LCI), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé), X1 (E84), M3 (E93 LCI), X5 (E70 LCI), CHRYSLER 300C (Phase 2 Berline,Touring), ALFA ROMEO 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2), MERCEDES-BENZ Classe E (124 Berline,210 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,207 Coupé), Classe C (204 Berline), F.S.O. / POLSKI Polonez, SUBARU Legacy (4 Outback,4 Break), Forester (3SH), CADILLAC BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan), MINI MINI (2 R57 CabrioletLCI,2 R60 Countryman), VOLVO S80 (II), S40, V50, XC 90 (I Phase 2), 940 (Break/Estate), VOLKSWAGEN Transporter (7F 4-Motion,7E,7F,7E 4-Motion), Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback,VIII HB 4 Motion), Polo (V 3 portes,V 5 portes), Passat (B6 CC), Scirocco, LAND ROVER Defender (2 90,2 110), LANCIA Musa, PEUGEOT 406 (Phase 2 Break,Berline,Break,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2), RENAULT Clio (II 3 portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scenic (III,Grand Scenic III), Mégane (III Estate,III Coupé), Kangoo (II VP,II Express Compact VU), Koleos (X45), Twingo (II X44), MITSUBISHI ASX, CHEVROLET Cruze (Hatchback,Break J308), Captiva (C100,C140), Kalos (T250 Berline), Blazer, MAZDA 626 (GE), ASTON MARTIN DB, LEXUS IS (II XE20 2 Sedan). La biellette est livrée avec les accessoires de montage nécessaires et son emballage est une boîte. Elle est en acier et sa longueur est de 320.0 mm. Le type de filetage est avec filet à droite et le taraudage ou filetage 1 est M12X1.5, tout comme le taraudage ou filetage 2. Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice, mais une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient