Description du produit
Le roulement de roue SKF est un produit de qualité supérieure qui assure une rotation fluide des roues de votre véhicule. Il convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN C3 Picasso, Nemo, Space Tourer, Jumper, C5 X, Berlingo, Jumpy, C1, C3, AUDI A3, A6, TT, S3, A4, SUZUKI Baleno, Liana, SX4, OPEL Astra, Insignia, Meriva, Movano, Omega, Monza, Corsa, HONDA Accord, NISSAN NV400, Juke, ABARTH 124 Spider, JEEP Wrangler, Cherokee, FORD Transit/Tourneo, Ka, DACIA Logan, Duster, DAF 55, SEAT Toledo, Leon, Ateca, Ibiza, SKODA Fabia, Octavia, Rapid, Yeti, BMW Série 3, MAHINDRA CJ, ALFA ROMEO Giulia, Giulietta, MERCEDES-BENZ Classe CLA, Transporter, Classe GLK, Série 201, Classe E, Classe S, Série 124, Classe SLK, Classe G, Classe CLK, Classe C, Classe CLS, CADILLAC XT5, CTS, VOLVO XC 90, 760, 740, V60, 850, XC 60, VOLKSWAGEN Golf, UP, Bora, New Beetle, LAND ROVER Range Rover, VAUXHALL Astra, RENAULT Mégane, Modus, Wind, Scenic, Master, Kangoo, MITSUBISHI Lancer, L200, CHEVROLET Cruze, MAZDA CX-5, 6, 323, Mazda 3, LEXUS IS.
Le roulement de roue SKF est livré avec des accessoires de montage et des clips de roulement de roue. Il a un diamètre extérieur de 74,0 mm et un diamètre intérieur de 40,0 mm. Il est fabriqué par SKF, une marque de confiance dans l'industrie automobile. Le roulement de roue est une pièce essentielle qui assure la rotation des roues en répondant à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Il contribue également à une faible résistance au roulement, ce qui permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus.
Le roulement de roue SKF est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue SKF a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsqu'il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral peut également être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
Le kit de roulement de roue SKF est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet du roulement de roue. Il est de qualité équivalente à l'origine et est conçu pour permettre des réparations sûres et durables. Il est recommandé de faire installer le produit par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont disponibles en scannant le flash code de la boîte du produit.
