Description du produit
Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN: C5 (Break), C3 (FC/FN), C25 (série 1), Axel, BX (Break XB), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon) & SUZUKI: Cappuccino (SX306), Swift (I SA), Vitara (ET/TA) & OPEL: Monza, Kadett (E), Vectra (B break/Caravan F35,C GTS F68,C Phase 2 F68), Zafira (A F75), Antara, Omega (A Berline), Astra (G Berline F69,F), Corsa (B), Ascona (C), Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK), série 200 (200 Série 3), 45, série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 2) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (IV), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (110 facelift Sedan,90 Liftback,100), Celica (ST16,TA/AA6) & SKODA: Superb (I) & BMW: Z3 (E36 Roadster) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 C123 Coupé,W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine), Série 116 (W116), Série 124 (W124 Berline 200-500) & SUBARU: Legacy (1 Berline), Impreza (G11 Berline) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4 Motion 1J6), Coccinelle/Beetle, Golf (V Plus,II Syncro) & VAUXHALL: Movano (A FL), Astra (MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break,MK I Break), Tigra (Twintop), Magnum, Cavalier, Carlton (Break), Zafira (I F75) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Colt (CJ), Carisma (2 DA Berline).
Le bras oscillant est fabriqué en aluminium, ce qui le rend plus léger et plus résistant que les modèles en acier rigide. Il est fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, ce qui permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Le triangle de suspension est un élément crucial pour la sécurité et le confort de conduite, et il est important de le remplacer dès qu'il montre des signes d'usure.
Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN: C5 (Break), C3 (FC/FN), C25 (série 1), Axel, BX (Break XB), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon) & SUZUKI: Cappuccino (SX306), Swift (I SA), Vitara (ET/TA) & OPEL: Monza, Kadett (E), Vectra (B break/Caravan F35,C GTS F68,C Phase 2 F68), Zafira (A F75), Antara, Omega (A Berline), Astra (G Berline F69,F), Corsa (B), Ascona (C), Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK), série 200 (200 Série 3), 45, série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 2) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (IV), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (110 facelift Sedan,90 Liftback,100), Celica (ST16,TA/AA6) & SKODA: Superb (I) & BMW: Z3 (E36 Roadster) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 C123 Coupé,W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine), Série 116 (W116), Série 124 (W124 Berline 200-500) & SUBARU: Legacy (1 Berline), Impreza (G11 Berline) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4 Motion 1J6), Coccinelle/Beetle, Golf (V Plus,II Syncro) & VAUXHALL: Movano (A FL), Astra (MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break,MK I Break), Tigra (Twintop), Magnum, Cavalier, Carlton (Break), Zafira (I F75) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Colt (CJ), Carisma (2 DA Berline).
Le triangle de suspension est équipé d'une rotule de suspension et d'un écrou de blocage, ainsi que d'une bague pour une meilleure stabilité. Le poids du triangle de suspension est de 0,795 kg. Il est important de remplacer le triangle de suspension dès que les caoutchoucs des silentblocs et les rotules montrent des signes d'usure, ce qui peut se manifester par une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
En résumé, le triangle de suspension FEBI BILSTEIN est un élément crucial pour la sécurité et le confort de conduite de nombreux modèles de voitures. Fabriqué en aluminium, il est plus léger et plus résistant que les modèles en acier rigide. Il est équipé d'une rotule de suspension, d'un écrou de blocage et d'une bague pour une meilleure stabilité. Il est important de le remplacer dès que les caoutchoucs des silentblocs et les rotules montrent des signes d'usure, ce qui peut se manifester par une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
