Description du produit
Le roulement de roue FEBI BILSTEIN 08152 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est compatible avec les KIA EV6, Rio (I FD Break,I FD), Sorento (IV) & SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL Movano (A Phase 2,A), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Astra (J Sports Tourer) & FORD Courrier/Courier, Kuga (II Phase 2), Focus (III Berline Phase 2,III Hatchback,III SW), Escort (IV Hatchback), Ranger (IIEQ), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion combi) & DACIA Duster (I SUV,I Van) & TOYOTA Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Proace City (Proace K9 City) & ALFA ROMEO Tonale & MERCEDES-BENZ Transporter (600 507-512 667,T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,600 609668), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), T1 (Autobus/Autocar 602) & VOLVO 850 (Break/Estate,Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN LT (III 28,III 46,III 35,II 46,II 28,II 35) & LAND ROVER Defender (II 130), Range Rover (Sport III) & HYUNDAI i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony, H100, Santa Fé (4 FL) & MITSUBISHI L200 (K6/7), Outlander (3 GF EU) & CHEVROLET Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p,T250/2), Spark (FL M300), Lacetti (J200), Cruze (Hatchback) & MAZDA CX-60, 121 (JA/JB) (Ref : 08152). Le diamètre extérieur est de 52.0 mm, le diamètre intérieur est de 25.0 mm, la largeur est de 22.0 mm et le poids est de 0.215 kg. Ce roulement à rouleaux coniques est de marque FEBI BILSTEIN et ne nécessite pas de consigne. Il est conçu pour être installé entre le porte-fusée et le moyeu de roue, et assure la rotation des roues. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Le roulement de roue contribue à une faible résistance au roulement, ce qui permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Il est important de surveiller le roulement de roue, car il a une durée de vie d'environ 150 000 km. Il émet un ronronnement inhabituel lorsque défectueux, et un ronronnement latéral peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Il est donc essentiel de le remplacer dès qu'un défaut est identifié pour garantir la sécurité de la voiture.
