Febi-Bilstein 22385 Bras de liaison, suspension de roue

 Description du produit

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 22385 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break,M59 First Break,B9 Utilitaire Phase 2), C4 (Coupé,Sedan), l'AUDI Q5 (Série 1 8RB), TT (série 2 Coupé,RS), A8 (Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 Sportback 8VA), l'OPEL Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Astra (H GTC L08), Vivaro (A Fourgon), la FORD Focus (IV), la FIAT Bravo (II FL 198), Doblo (III 263), 500 (LPhase 2 Cross), la DAEWOO Lanos (T100 5p), la SEAT Leon (III 5F8 ST), la BMW X5 (G05), la MERCEDES-BENZ Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD), Classe CLS (218 coupé), la CADILLAC SRX (II), la VOLKSWAGEN Passat (B8 Berline), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet), la PEUGEOT 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée SW,CC,SW,Break,Restylée CC), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), Traveller et la RENAULT Kangoo (Express I Fourgon), Clio (III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2), Latitude (Berline), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Mégane (IV Estate), Captur (phase 2) ainsi que la MAZDA Mazda 3 (II Hatchback).

Ce triangle de suspension est en fonte d'acier et pèse 4,4 kg. Il est conçu pour relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Il est fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée. À l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée.

Le triangle de suspension est un élément qui s'use avec le temps et l'effort de conduite. Les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu. L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique.

Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage. Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 22385 est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est disponible chez plusieurs vendeurs, tels que oscaro.com, auto-doc, winparts, yakarouler, amazon, Mister auto et cdiscount. Il est important de choisir un vendeur fiable pour garantir la qualité du produit et éviter les arnaques.