Febi-Bilstein 21904 Bras de liaison, suspension de roue

 Description du produit

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 21904 est un élément essentiel pour la sécurité et le confort de conduite de votre véhicule. Il permet de relier les masses fixes du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles suspendues, comme le moteur et le châssis. Ce triangle de suspension est en aluminium, ce qui lui confère une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Ceed, Sportage, Sorento, Soul, Rio, Stinger, Stonic, la CITROËN Xsara, Jumper, Berlingo, Jumpy, C Crosser, DS3, C4, C4 Aircross, C3, la FERRARI 458 Spider, l'AUDI Q7, A4, A3, TT, S8, A6, A5, S4, A8, la SUZUKI Splash, l'OPEL Insignia, Astra, Movano, Zafira, la HONDA Accord, la NISSAN X-Trail, la FORD Fiesta, Mondeo, C-Max, Transit/Tourneo, Focus, Galaxy, la FIAT Freemont, Ducato, Punto, Bravo, la DACIA Lodgy, Logan, Sandero, la DAF 66, la DAEWOO Kalos, la SEAT Ibiza, Exeo, Leon, Toledo, Mii, Altea, la TOYOTA Prius, RAV4, la SKODA Roomster, Superb, Yeti, la BMW Série 1, Série 3, Série 6, la SAAB 9-5, 9-3X, 9-3, la CHRYSLER 300C, Ypsilon, l'ALFA ROMEO Giulietta, Mi.To, 156, la MERCEDES-BENZ Classe E, Classe C, la LDV Maxus, la F.S.O. / POLSKI Atou, la MINI MINI, la VOLVO V70, C30, 850, 340, S80, XC 70, la VOLKSWAGEN Touareg, Transporter, Eos, Caddy, Phaeton, Tiguan, Jetta, Polo, Touran, Golf, Sharan, UP, Passat, la LAND ROVER Range Rover, l'INFINITI QX50/EX, la PEUGEOT 308, 208, Expert, la VAUXHALL Insignia, la HYUNDAI Sonata, Santa Fé, Getz, la MITSUBISHI L300, Lancer, la R.V.I. Série B, la CHEVROLET Kalos, la MAZDA 323, Mazda 3. Le triangle de suspension doit être changé en cas d'usure des caoutchoucs des silentblocs et des rotules, ou en cas de choc qui peut tordre la structure métallique. Une suspension défaillante peut causer un inconfort de conduite, une mauvaise trajectoire, une usure prématurée des pneumatiques et de la mécanique, ainsi qu'une fatigue supplémentaire pour le conducteur. Le remplacement des triangles de suspension doit être complété par une analyse du parallélisme des roues pour s'assurer de la qualité du montage.