FAG 713 6674 50 Jeu de roulements de roue

 Description du produit

Le roulement de roue FAG 713 6674 50 est un article complémentaire pour CITROËN: AX (ZA), C8, Dispatch (I Phase 2) & BMW: M6 (E64 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Coupé), M3 (E30) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) & LAND ROVER: Range Rover (II) & CHEVROLET: Tacuma (U100) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2), 323 (BF) & PORSCHE: Cayenne (9PA). Il est conçu pour assurer la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue. Le roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.

Le roulement de roue FAG 713 6674 50 a un diamètre extérieur de 39.88 mm et 59.13 mm, un diamètre intérieur de 17.46 mm et 31.75 mm, une largeur 1 de 14.61 mm et une largeur 2 de 16.76 mm. Il est fabriqué par la marque FAG et ne contient pas de consigne. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.

Le roulement de roue FAG 713 6674 50 est une pièce de sécurité qui doit être changée dès qu'un défaut est identifié. Sa durée de vie est d'environ 150 000 km et il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement.

En résumé, le roulement de roue FAG 713 6674 50 est un article complémentaire pour plusieurs modèles de voitures. Il assure la rotation des roues et est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Sa durée de vie est d'environ 150 000 km et il doit être changé dès qu'un défaut est identifié pour des raisons de sécurité.