Description du produit
Le boulon de roue FEBI BILSTEIN 19341 est un élément essentiel pour la sécurité de votre véhicule. Il convient pour de nombreux modèles de voitures, notamment la LANCIA Kappa (838 coupé, 838 SW, 838), Ypsilon (FL2000, 2011), Delta (844 MY 2011, 844), Musa (FL), Lybra (839, 839 SW), FIAT Linea, Fiorino (225, 225 FL), Panda (169, 169 Van, 169 Van 4x4, phase 2 169 4x2, phase 3 169 4x2, 169 4x4, phase 2 169 4x4, phase 3 169 4x4), Marea (FL 185, 185), Multipla (186, FL), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon, II, Cargo III Phase 2 263 Combi, Cargo II, Cargo 223, III 263, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Combi, 223, Phase 2, III Phase 2 263, Cargo III Phase 2 263 Pick Up, Cargo III 263 Pick Up, Cargo Phase 2), 500 (L, L Living, X FL, C, L Phase 2 Wagon, e, L Phase 2 Cross, X, L Phase 2), Punto (188 FL, 188, Grande Punto 199, Grande Punto Van 199, Grande Punto Actual 199-299), Qubo, Stilo (FL, FL Multiwagon, FL Van, Van, Multiwagon), Idea (FL), Bravo (II 198, II FL 198), PEUGEOT Bipper (Tepee), CITROËN Nemo, ALFA ROMEO 156 (FL Facelift, FL Sport Wagon Facelift, Sport Wagon, FL Crosswagon), Mi.To (Phase 3, Phase 2, Phase 1), Giulietta (III Phase 2, III Phase 3, III), 166 (FL), 147 (Phase 2), GT (937), 4C, OPEL Combo (Fourgon X12, Tour X12), ABARTH 500 (C MCA, MCA, Nuova 500, Nuova 500 C), FORD Ka (II) et bien d'autres encore.
Fabriqué en acier, ce boulon de roue a un diamètre extérieur de 23,0 mm et une longueur de 48,5 mm. Il pèse 0,07 kg et sa longueur de vis sous la tête est de 22,0 mm. L'ouverture de la clé est de 17 et le profil de la tête de vis/écrou est hexagonal extérieur. Sa qualité/catégorie est de 8.8 et sa fixation de roue est une embase conique F. Sa longueur de filetage est de 22,0 mm.
Le boulon de roue FEBI BILSTEIN 19341 est conçu pour garantir la solidité sans faille et le centrage précis de l'assemblage de la jante sur le moyeu, grâce à sa portée généralement en cône. Dans certains cas, il assure également le maintien simultané de l'enjoliveur sur la jante. Pour démonter une jante du moyeu, il est important de débloquer chaque boulon et de soulager immédiatement la roue à l'aide du cric avant de continuer, sous peine de dégâts au filetage des boulons.
Bien que le boulon de roue ne soit pas une pièce d'usure, il peut subir des dommages qui nuiront à l'efficacité du serrage et donc à la solidité de la fixation de la jante sur le moyeu. Le plus souvent, il s'agit d'une tête de boulon érodée ou d'un filetage abîmé, suite par exemple au glissement d'un cric mal stabilisé. Un boulon de roue détérioré peut finir par se dévisser sous l'effet des vibrations du train de roues, ce qui peut se transformer en projectile dangereux pour les autres usagers. Sa défaillance génère également un déséquilibre global du maintien de la jante sur le moyeu, avec risque de décentrage aux conséquences potentiellement graves pour l'ensemble du train de roues et votre sécurité de conduite.
Le boulon de roue FEBI BILSTEIN 19341 est compatible avec les jantes en alliage léger et en acier, mais pas avec les jantes en alliage léger. Il est facile à installer et est livré sans consigne. Il est recommandé de le remplacer en cas de dommage ou de signes d'usure. Avec ce boulon de roue, vous pouvez être sûr de rouler en toute sécurité.
