Butee de suspension FEBI BILSTEIN 37165 (X1)

 Description du produit

La butée de suspension FEBI BILSTEIN 37165 est une pièce de liaison associée au support haut et bas d'un ressort de suspension. Elle convient pour les véhicules de marque PEUGEOT tels que la 307 (SW, Restylée SW, Break, Restylée Break, CC, Restylée CC, Restylée), la 207+, la 208 (Phase 2 3 Portes, 3 Portes, 5 Portes, Phase 2 5 Portes), la 207 (SW, 5 portes, 3 portes, CC), la 2008 (A94 5HB), la RCZ, la 301 (phase 2), la 1007, le Partner (Teepee B9, B9 Utilitaire, B9 Utilitaire Phase 2, B9 Break, M59 Origin Break) & CITROËN tels que la C3 Picasso, la DS4, la C-Elysée (phase 2), le Berlingo (M59 Utilitaire, M49, B9 Break Phase 2, M59 First Utilitaire, B9 Utilitaire, B9 Break, M59 Break, M59 First Break, B9 Utilitaire Phase 2), la C4 Cactus (Phase 2), la C2, la DS3 (A55 Phase 2, A55, A56 Phase 2 Cabriolet, A56 Cabriolet), la C4 Picasso (C4 Grand Picasso), la C3 Pluriel, la C4 (B7, Coupé, Sedan), la C3 (II A51, II Classic/First, Phase 2, FC/FN) & DS: DS3 (Cabriolet).

Le patin de ressort est constitué d'une coupelle en aluminium doublée d'un joint caoutchouc et s'intercale entre le ressort et son support. Il assure la souplesse de la jonction, absorbe les vibrations et évite les grincements de friction métal contre métal. Les patins de ressort sont soumis à de fortes contraintes mécaniques, aux intempéries et aux agressions chimiques diverses (gaz d'échappement et autres polluants). Ils finissent par durcir, et leur perte de plasticité aggrave peu à peu leur dégradation. Leur usure se traduit souvent par l'apparition de grincements métalliques au niveau de la liaison ressort/support. Leur remplacement systématique est vivement conseillé lors d'un changement d'amortisseurs.

Le patin de ressort FEBI BILSTEIN 37165 a un diamètre extérieur de 63,5 mm et un diamètre intérieur de 14,3 mm. Il pèse 0,1 kg et est compatible avec les véhicules PEUGEOT et CITROËN mentionnés ci-dessus. Il est recommandé de remplacer les patins usagés (hauts et/ou bas) par paire, de chaque côté de l'essieu.