Bras de liaison, suspension de roue FEBI BILSTEIN 42166 gauche

 Description du produit

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 42166 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les KIA Ceed, Magentis (II MG), Shuma, OPEL Meriva (A), Omega (A Break), Senator (A), HONDA CRX (EG/EH), Civic (EC/ED/EE,EJ/EK,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon,MA/MB,EJ*,EC/ED/EE Berline), CR-V (mk I), Integra (R DC), FORD Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit II,Transit 2000 Propulsion), ISUZU Trooper (UBS,98 UBS), TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20), Cressida (III Berline), ALFA ROMEO 75, 164 (Super), Alfasud (I), 90, 156 (FL Crosswagon), VOLVO V70 (II), VOLKSWAGEN Polo (II Classic Phase 2,IV), Sharan (II Phase 2), Touran (I), Transporter (F70), LANCIA Thema (834 RL88), Gamma (830), JAGUAR S-Type, VAUXHALL Cavalier (Berline), Corsa (1), LADA Niva 4x4 (Niva), HYUNDAI XG, Matrix, Trajet (FL), Sonata (série 2), Accent, Getz (BJ Phase 2), CHEVROLET Matiz (M200).

Le triangle de suspension est fabriqué en acier rigide, mais il est de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Le triangle de suspension est composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée. Il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis.

L'usure des caoutchoucs des silentblocs et des rotules est inévitable avec le temps et l'effort de conduite. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu.

Le remplacement des triangles de suspension est important pour éviter l'inconfort lié à une suspension défaillante qui oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 42166 est un bras oscillant transversal en tôle d'acier d'un poids de 0,53 kg. Il est compatible avec l'essieu arrière gauche (côté conducteur) et le côté d'assemblage supérieur. Il est garanti 3 ans et est également disponible en paire sous la référence 42167.